CB400这款车，除了排量小点外，它的复古造型却是大家眼中的代步神车，而作为一款开始退出车坛的名车，CB400四缸版本的停产无疑是摩托车界的一大遗憾，不过早在去年，川崎就是传出可能会推出更小排量的复古车川崎Z400RS。
川崎的RS后缀型号都是复古版的车型，像Z650RS/Z900RS款车型一样，复古的怀旧型设计确实也是得到了广大摩友的喜欢，尤其是国内的摩友眼中，复古风格的摩托车还是很讨人喜爱的。
由于CB400四缸版本在日本已经在清库存，未来的发展方向也将向更大排量的车型去发展，这也是日本国内本田摩托车的规划，而在川崎方面的话，将要推出400cc的复古车型，不过对于这款400cc的川崎Z400RS采用的还是双缸车的设计，在日常通勤方面也是比较合适的，对比更大排量的Z900RS四缸复古车，双缸车的优点就是省油，并且价格方面更有优势，总体而言，相对于同级别的Z400，复古版的RS还会高出一些。
像这种家族系的摩托车，多型号的同时开发也能满足大家不同的需求，在400cc级别的排量摩托车当中，主打日常骑行、城市道路骑行还是比较靠谱的。川崎又作为日系的四个重要的摩托车品牌之一，这款可能在今年推出的Z400RS也有可能率先在日本首发。
同时也可以在网络流传的川崎Z400RS样车宣传图当中可见，发动机也有可能采用Z400同款，不过还有另外一种说法，会开发出一款四缸版的Z400RS，发动机会沿用ZX4R那台正在研发的四缸发动机，当然，后续的版本会不会同时开发出两个版本的Z400RS还是很值得期待的，毕竟川崎也有信心在400cc级别的摩托车抢占先机。
所以这款川崎传出的400cc复古摩托车Z400RS，在定位上也将会是入门级的首选之一，不过大家的期待能否实现还得看川崎摩托车的造势吧。