川崎的全新ELIMNATOR系列巡航车型在经过多次猜测后，终于在今天开始的大阪车展上发布了，这款巡航新车最终有两个版本，分别为标准的Eliminator和高配的Eliminator SE。
全新的ELIMNATOR 400的外观设计，跟之前的猜测一样，并未走小火神的设计路线，而是采用了更加低趴的美式风格，整车外观也是显得较为修长；前部配有圆形的大灯+圆形仪表的传统组合。
印有ELIMNATOR logo的油箱也是比较饱满，并且无缝延伸到座垫部分；排气尾段为黑色的圆形设计，美中不足的是副坐垫的设计比较窄，舒适度方面预计不会很好。
在全新的造型之下，ELIMNATOR 400还拥有新的车架，重新设计的车架拥有从转向头延伸到座椅导轨的新布局，目前比较显眼的好处是带来了川崎250~400cc级别车型中最低的735mm座高（同时还有715mm、765mm两档可调）。
悬挂系统为41mm正立式前叉+后置双筒避震器，而轮辋的尺寸为前18后16寸的搭配；轮胎具体规格为前130/70-18、后150/80-16。
新车的动力部分则是由大家熟悉的双缸400动力平台提供，缸径*冲程为70.0mm×51.8mm、压缩比为11.5：1，实际排量为实际398cc的发动机提供的动力数据也是一样。
最大功率为35kW (48PS)/10000rpm、最大扭矩为37N・m /8000rpm，传动系统为链条传动，动力输出特性是否有新的调校以及变化还有待进一步确认。另外配有滑动离合。
新车的制动部分为前刹车为310mm碟盘+双活塞卡钳，后刹车为240mm碟盘配双活塞卡钳，安全辅助有Nissin ABS。
ELIMNATOR 400还有一个新的液晶表盘，这款多功能仪表可通过专用应用程序“Rideology The App”连接到智能手机，可以查看行驶路线和各种车辆信息。
新车的油箱容量并不算大，只有12L，以官方披露的31.6km/L的油耗来看，预计能够提供350km的续航，整备质量则是176kg（SE版：178kg）。日版还配有ETC2.0，后续引进应该会取消。
高配的Eliminator SE跟标准版车型相比，主要有两个不同的地方，一个是前部大灯增加了装饰的导流罩、防尘套；另一个则是增加了行车记录仪，这套辅助配置主体安置在座椅下方，同时还具有GPS功能。
川崎新款ELIMNATOR 400在日本的起售价（含税）为标准版759,000 日元，SE为858,000 日元，约合RMB分别为3.92万元、4.43万元。
以川崎在国内的车型布局来看，这个全新的ELIMNATOR 400预计很快也能够引进。新的巡航400跟Ninja 400的日本起售价一样，目前Ninja 400的国内起售价为49800元，大家觉得新的巡航400售价会是多少呢？