就在今天，川崎发布了他的400级别复古车！Kawasaki ELIMINATOR（消灭者？日本官网翻译是消除器）。
白色太帅了！
该车辆采用ninja400同款双缸发动机，35kW(48PS)/10,000rpm，37N・m/8,000rpm。总体依旧是高转动力取向。前310mm单侧卡钳，后240mm，应该就是ninja那一套。
圆形车头灯+单色lcd仪表，仪表据官网宣称支持手机互联，可以获知油耗、续航里程等信息。前41mm正减，后弹簧双减。车重方面，本次一共发布了两款车型，普通版本176kg、se版本178kg。轮胎的选用上，为了突出其复古特性，选择了前130/70/18,后150/80/16,这样的组合在视觉上的效果也是相当炸裂。
除此之外，还有不同高度的坐垫可以选择，在标准坐高735cm的基础上，推出715cm和765两个版本的官方改装坐垫。这样做毫无疑问满足了不同消费者的需求，我在买车的时候，就因为cm300过于亲和力的坐高和那个瘦弱的单缸而放弃了。
除了坐垫，官方还有很多的配件可以选择。毕竟是复古车，改装后市场才是有生命力的地方（小改怡情，大改拖走）。例如货架、水箱护网等实用小物件。
川崎的这台车，无论是从配置、发动机、骑行三角设定还是视觉上，我个人觉得都要好过cm300，和进口的cm500相比，川崎的这个发动机比本田的500是更有活力的，加上品牌的形象，我相信更多的年轻人会选择川崎的这个400，我本人对本土的500发动机也比较熟悉，6000转以后似乎感觉就不是它应该工作的区间，上8000感觉就是才难为它。而川崎的这个机器10000转才达到最大马力输出，更加的年轻化、运动化。但至于性价比、做工究竟如何，就让我们一起期待这台车的引进吧？
下面是配置表：
售价部分：日本本土普通版本：759，000日元（不含税690，000日元）；SE：858，000日元（不含税780，000日元）
)。折合软妹币39528.72元~44684.64元，那么进入国内多少钱才能成为各位姥爷的心头好呢？欢迎评论区讨论！
ps：川崎杠精回来了！今昔是何年啊！