一开觉得离合有点重，骑行时间长点左手会酸，只想离合能轻点，就买了个省力离合改装件。装上去用了一段时间后，觉得离合结合行程太大了，不是很好用就拆了。
这个装上去，离合是真的轻！
骑着骑着就又发现原车离合有个毛病，冷车离合结合点低，温度上来后结合点又变高了！一直调，能调的三个地方螺丝都被我拧花了。
不知道是我的工具不标准还是这车的螺丝不标准，扳手螺丝之间间隙有点大！
前面的螺丝拧伤了就调这里，结果这里也弄的伤痕累累！
这个也是调了固定，固定了再调。也花了！
装的这个可调牛角作用不大，可调范围太小了。
原车离合换挡生涩，空挡不好找，加油收油时冲击也比较大。于是就考虑换个滑动离合试试，看看以上出现这些情况能不能好转，特别针对原车离合冷车低热车高的问题。其他的还能用技术去弥补！
滑动离合到货啦！直接上面写着GW，也就是说铃木三兄弟都能用。
打开看看，检查一下。发现摩擦点不是很规则，用指甲还能扣掉。心里突然不舒服！
暂时不换机油，考虑换完离合跑几百公里再换，让它磨合磨合！机盖灰尘擦了擦，拆螺丝…
我是去店里弄的，借了他们的橡胶榔头，27的套筒和扳手。螺丝拧掉，用榔头敲一圈，看松动了再动手。
中间27的螺丝最好用风炮打，没有只能用工具卡住大小鼓。螺丝的锁片很软，用磨圆的开口起子撬。
拆下原车离合器。就在这里看到了两个离合的摩擦片颜色不一样！后期恶补了一下知识，摩擦片有木基和纸基的。
原车的组装好。拆都拆了，买的也还是装上吧！
滑动离合装车。中间小推杆留了2毫米自由间隙。
外壳复原。
到这里滑动离合就装好了。说下安装好后的骑行感受；
离合没有比原车轻，原车离合新车重，后面会变轻。
空挡确实好挂了，挂档加档退档冲击变小好多。
在高档上带档加油收油顿挫也变轻了。
冷车离合器结合点低，热车后结合点变高现象好像没有了。
结合行程变小了，只有一点点，很不习惯。
在发现两个离合摩擦片颜色不一样后，上网查了才知道纸基摩擦片耐磨使用寿命长。我升级新的连原车的都不如，那我瞎折腾个啥？当时检查滑动离合的时候，发现摩擦片做工粗糙，手指甲刮刮还会脱落，原车的颜色锃亮，做工精良。加上后期骑行发现离合结合点小，怀疑是摩擦片性能不行，还有小推杆没装好，所以就想换个纸基摩擦片，再调下小推杆。就联系了原来的卖家，好在价格不贵。
重新在店家买的纸基摩擦片，还请教了老板如何正确安装。
总共6片，原车是5片，要么当初就用原车的摩擦片了！
一定要机油浸泡才可装车！！！前面2片窄的，中间3片宽的，最后一片窄。我是全字母朝外。
这黑乎乎的就是木基摩擦片。当时没调整顺序，是按发过来直接装的，所以也不知道盘片固定卡隼磨损哪来的！
这个也留着备用吧！
换上新的摩擦片离合结合行程正常了，应该是之前没调摩擦片安装顺序导致的。所以摩友们要自己动手的话，还是要自己检查一下发货过来组装顺序，发现问题及时调整。不要像我这样发过来啥样就直接装车！
冷车离合结合点低，热车变高情况还有，只是有些许缓解。其他还和换片前一样！追求品质的话还是建议摩友们试试。
买滑动离合一定要问清楚店家摩擦片的材质，要店家发图片看看。或者直接到门店购买安装，价格会高点，但产品品质卖家的服务还是会有保障的，最好选择自己能承受最好的产品！