个人是特别喜欢极客飒250这比较尖锐的外形，去年年中非常走运的在湾湾岛玩了半天，手感非常优秀。因此也一直在等它进入大陆地区的消息，然后再买一台玩乐。
极客飒250
有趣的是，只要我看到有关极客飒250的视频或者相关信息，一定会有如下评论：
①好车环大陆销售
②这车要是进来国产车直接寄
“好车环大陆论”
（相信这类言论不只是出现在极客飒250的车圈，也现在许多等待引进的摩托的车圈，在此就以极客飒250为例进行论证）
对于①类言论，我只想表示——现在上网查资料真的很便宜，别动不动用“环大陆”，韩国🇰🇷巴基斯坦🇵🇰马来西亚🇲🇾等很多周边国家都没有上极客飒250。往大点看，亚洲很多地区都没有上极客飒250。
韩国🇰🇷官网
马来西亚🇲🇾官网
再往大看，欧洲大部分地区都没有！
法国🇫🇷官网
希腊🇬🇷官网
以上消息都可以在铃木全球官网轻松获取！那么①类摩友为什么仍非要到处表明“好车环大陆”呢，首先要diss的是少部分人云亦云的摩友，似乎“好车环大陆销售”这句话能让他们显得非常清醒，他们无时无刻想大喊”这才是好车！你们骑的都不如这没引进的“。
当然大部分摩友是理智的，他们只是单纯地表达可惜与无奈，面对铃木和国内经销商的扯皮，亏的只是我们摩友。
而②类问题，就是广大摩友都会普遍遇到的、也深恶痛绝的“懂车帝”，该类人群往往充满攻击性，肆意贬低同级车辆（同排量，同定位），以居高临下的态度教育广大摩友 。最常见的莫过于：“买这个不如买那个” “这个车比你的好多了” 之类之类的。
下面也以极客飒250的车圈言论为例
“引进＝无敌”论
这个摩友的发言显然没有经过合理的对比和推算。
动力部分国产无极250的动力账面已经完全不弱于极客飒250，而凯越321更是能在动力上完全碾压极客飒250。更可怕的是前有合资gpr，后有进口ktm，极客飒250动力部分想完全吊打其他车，恐怕非常困难。
再说说配置部分，单缸油冷，正前叉，lcd屏幕，极客飒250在配置上已经被拉开一大截。
当然，肯定有摩友表示配置没用，做工才是王道，那么下面的视频链接可以解答你的疑惑。
传送门链接【铃木 Gixxer SF250车主体验分享-哔哩哔哩】 https://b23.tv/4SnjJFk
视频中一辆车上的问题就出现：油箱缝隙大，后视镜缺少卡点且松动，灯光未做校准 这几个问题。管中窥豹，印度产的极客飒250良品率想必不会非常优秀，水平应该相当于国产一线至二线。
油箱盖的缝隙
动力，配置，做工三部分显然很难拔得头筹，那优点呢？肯定也有很多，比如单缸带来的轻巧感和灵活的转向，友好的坐高，很舒适的调教，还有很低的油耗😂。
至于价格，经过多方面打探，最后得出：合资会卡在2.4-2.7，进口会在3.0上下。这样一看，以这个车的素质对比价格，显然并没有很大的竞争力。“引进＝无敌”论不攻而破。
国内各车圈被类似的言论包围已经许久， 许多人不能客观的看待越来越丰富化、合理化的国内市场，仍用自认为清醒的头脑去践踏其他车辆，尤其是看轻国产车。请不要在用看清朝的眼光看待如今的中国，更不要看轻中国制造，我们不自尊自大，但也不应妄自菲薄。希望“懂车帝”们能明白把言论作为武器不会让大家接受，只会让大家厌恶你和你吹捧的臭脚。
虽然批评了这么多，但我还是会等这辆车，不为别的，就因为喜欢。
不要求“懂车帝”摩友每辆车都骑过，但尽量在做齐功课的情况下再来评判某一辆车，而不是仅用自我感觉或者是别人的话去套用所有的车，你眼中每一辆不屑的车都有深爱它的主人。
最后附上自拍照
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