当你在车辆拥挤的街道上行驶的时候，会发现汽车是越来越多，堵车现象几乎成了家常便菜，这个时候是否想过换一辆踏板摩托车代步呢，想想那如鱼入水般穿梭在大街小巷那种惬意感，会不会让你现在就有去入手一辆摩托车的冲动。
今天我们就对以下七款中型150踏板车进行下比较，看看哪辆车更适合你。
外观对比
第一款：豪爵UHR150扶手版
豪爵的这款车整体看来比较整洁大气，样子不是那么突出，显得比较中规中矩，做工比较精细，外观是参考了本田PCX，所以和第二款车很像。
第二款，五羊本田PCX160
PCX160的配色选择很多，可以满足不同摩友的要求。整辆车的设计很前卫，所以也有很多车会参考它的设计，做工和漆水有着大厂的风范，非常的有质感。
第三款，赛科龙RT1畅享版
继续延续了RT家族的特点，看起来跟RT3很相似，不过却比之前几款车更注重细节，首先前脸是一组对称的LED大灯，上面是LED流水灯，再往上是风挡，可惜的是风挡是不能调解的，车的侧面加了一组装饰板，给整辆车添色不少，车身后面非常得简洁和小巧。
第四款，无极SR150GT标准版
它的前脸很有个性，看上去很有气势，加紧凑的车身，棱角分明的线条，给人一种十分硬朗的感觉。
第五款，QJMOTOR150ADV青春版
小鸟造型的车头非常显眼，加上巡航风格的侧身，非常具有辨识度。
第六款，力帆KPV150越野款
满满的越野拉力风迎面而来，非常的有个性，加上炫丽的外观，绝对是一道亮丽的风景线，这种敢为人先的跨界风格外观，会给人眼前一亮的感觉，单以外观来论的话，我很中意这款。
第七款，三阳HUSKYADV
本款车是以DRG为基础设计出来的，并且重新设计了外壳，青出于蓝胜于蓝，新的外观让整车非常的硬派。

基本参数
价格上，五羊本田PCX160和三阳HUSKYADV处于过两万价位，豪爵UHR150一万八左右，其他四款都是在一万五上下浮动，个人感觉，如果考虑价格的话，可以选择赛科龙RT1和QJMOTOR150ADV青春版。
动力指数对比
从上图可以看出，马力上，作为160的PCX160自然是要稍强一些，但是赛科龙RT1紧跟其后，其他数据也丝毫不逊于PCX160。其他的五款车则相差不多。
体积指数对比
单从轴距来看，豪爵UHR150和五羊本田PCX160更加灵活和更好操控一些，从座高来看，赛科龙RT1、无极SR150GT和QJMOTOR150ADV，适合的人群会更广泛些，三阳HUSKYADV则更适合高个子的骑手。QJMOTOR150ADV青春版、力帆KPV150越野款的高离地间隙，也决定了它们不仅仅是踏板摩托车，也兼备了一些越野车的特性。
续航指数对比
三阳HUSKYADV虽然是七辆车里最重的一辆，但是它15升的大油箱和2.5的平均油耗，也决定了它拥有600公里的高续航能力。
豪爵UHR150缺点：车的手把比较低，车的坐垫偏硬，避震偏硬，后面挡泥板太短，雨天很容易被甩泥，灯光的亮度差一些
五羊本田PCX160缺点：单abs，后轮没有abs，灯光不够用，减震不行，怠速抖动较明显。
赛科龙RT1畅享版缺点：车头没有储物盒，漆水质感方面较比豪爵，还是差一些的
无极SR150GT标准版缺点：手把按键质感一般，易触底，整车漆水缺少高级感，一些部位的接缝较大，电瓶容量较小。
QJMOTOR150ADV青春版缺点：减震太硬会影响骑行质感，装配工艺较差，细节处理不到位。
力帆KPV150越野款缺点：后刹不耐磨，怠速抖动，车身会有轻微异响，大灯亮度一般，线路不工整。
三阳HUSKYADV缺点：原厂油门有点卡，官方没有报离地间隙，不过根据摩友的分享，离地不会超过130mm，对于ADV来说，有点过小了，仪表手机不容易互联。
通过上面的对比，你是否已经有了目标，还是喜欢其他型号的摩托车呢？
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