这个车给我最好的感受就是该车用的是滑动离合换挡相当丝滑，在驾驶RA250时也不会出现转弯时手短够不着的窘境，总体上，RA250的坐姿设定是很合理的。
该车设计很人性化，像加装靠背，护杠之类的，产家已经预留好的孔，无需刻意打孔
RA250的传动末级齿比也经过了精心的调整，后链轮看起来比同排量其他车型要大，由此带来了较好的加速能力，并不需要刻意拉高转速即可顺畅起步，二档可以维持在最低20KM/H的时速稳定行驶而不拖挡，说明RA250的低扭输出还是很符合巡航车的定位，不过，理论上发动机前段出力大后段就很平淡，但是得益于PY250发动机天生就拥有的高转速特性(9000转输出最大功率），根据我的实测，RA250三档即能表显过百，达到103KM/H的最大时速，这个成绩甚至比某些同级别的仿赛还要生猛，对于一款单缸250排量巡航车来说，这个运动能力相当不错了
油门相当灵敏，还省油，整个车子不是想像中的那么笨重，该车性价比很高，全车LED灯，双拉线油门，还有双闪开关，整车流线也很好，浓浓的复古风，对于我代步者用途来说相当喜欢