换胎原因：闪150原装胎胎宽90，看起来太细狗了，而且很滑，具体有多滑各位车友有各自的见解，多方打听能不能换更宽的胎，奈何没有人愿意当小白鼠，有换了的车友也没有分享经验，只好自己动手，丰衣足食。
闪150原装轮胎为诚远的90/90R17高速胎，等级为49P（185kg有效荷载，额定最高速度150km/h）。
改装轮胎我选用了正新的全地形防滑龟背胎110/80R17，等级为57S(230kg有效荷载，额定最高速度180km/h）。
至于我为什么这么选轮胎下文再说，先说说换完以后的骑行感受：
1.视觉方面，确实有很大改善，更换110胎后从车辆前部看起来明显协调许多，轮胎触地面积明显增大，胎壁膨出，轮毂内陷在胎壁内侧，显得很壮实。
2.灵活程度与操控感，原地扭动车把阻力较原厂胎并无增加，行驶过程中转弯阻力无增加。因为轮胎触地面积增大使得骑行时更稳定，轻度压弯（本人技术有限）更有信心，高速急刹停车平稳。
3.很多人担心的ABS是否会被影响，我更换后已骑行60KM，未发现ABS异常，且已分别进行前刹30km/h急刹、40km/h急刹、50km/h急刹测试，ABS均正常触发（仅个人测试经验分享，不同车不同命不担责），需要注意的是如果找的换胎师傅你觉得技术可能欠佳，尽量提醒一下师傅施工过程中注意ABS齿圈别磕碰或吃力，这可能是有些其他车的车友更换轮胎后ABS故障的原因。
关于轮胎型号的选择（个人观点）：
既然加宽了，就直接上110胎宽的，这车前面也最多只能容下110宽度的胎，我选了正新的全地形龟背，当然也可以选择其他品牌，这个看个人，尺寸建议110/80R17，我量过前减震以及泥瓦高度，110/90R17也可以装上，但是选择90扁平比的话其实装车实际扁平比会更高，那么这会直接影响胎面与地面的接触面积，这里科普一个知识110/90R17里110的意思是轮胎可以与地面接触（胎宽）的面积为110mm，90的意思是胎壁高度为胎宽的90%，也就得出胎壁为99mm高，那么胎宽的弧度会较之110/80R17更尖，因为110的胎卡在这个轮毂上本来就有点大了，会把胎挤的更尖，那么适当降低一些扁平比更好一些，综合得出110/80R17的胎壁高为88，最接近原厂90/90R17轮胎81的胎壁高。再一点就是实际速度与表显速度，多位车友证实实际速度比表显速度慢，那么胎壁高直接影响到前轮整个直径，轮胎同样转速下直径越大行程越远，所以胎壁还是不要过高为好，否则可能会导致实际速度大于表显速度，不过也有可能增加这点直径不会太过于影响实际速度，我懒得算了，其实选80扁平比最主要目的是使轮胎不要太尖，触地面积大一点，骑起来更安全，R17是指轮毂为17英寸的轮毂。
轮胎加宽就分享这么多，大家仁者见仁智者见智吧，可能我也有说的错的地方，不要喷我也不要杠我，不然以后都不想当小白鼠了，谢谢大家了，我给大家磕一个。
下面附上实际装车后效果图
车在2023年7月已出售，各位各自斟酌。