雅马哈推出了一款紫色版本的YZF-R3，名为“Dream Purple（梦幻紫）”，价格与标准版相同，为43,800元人民币。新车的动力、悬挂、刹车和其他配件未发生变化，与之前发布的版本相同。车身上半部分覆盖着大面积的鲜艳紫色涂料，侧挡板上装饰着醒目的白色R3字母和粉色装饰。前脸也有类似的设计；车身下半部分则装饰着低调的黑色元素。
外观
R3的外观风格借鉴了R6和R1，已经问世五六年了，众所周知。车头上的冲压进气口是个装饰，但确实很帅。对于这对大眼睛，个人可能有点意见。可能是看惯了其它YZF家族的眯眯眼了吧，忽然间，这对大眼睛就这么把我瞪着，可能需要一些适应过程。
至于漆面，紫色非常漂亮，同时轮毂的紫色也和车身塑料件的紫色完全一致。但是，镜面效果不够理想。相比许多国产车（包括豪爵、春风和QJ等），R3的漆水还不够优秀。在做工和细节方面，R3的接缝、焊工和装配工艺等，并没有做得比国产车的大品牌热门车型更好。如果不骑车，只用眼睛看，是看不出这些进口车比国产车贵在哪里的。
座椅
座椅高度为780mm，前端收窄得很好。这使得身高172cm，72kg的我坐在上面感觉非常舒适，双脚可以平稳着地。虽然座椅舒适度还不错，但并不建议因为它的座高低而选择这款车。这款车的油箱容量只有14升，但从驾驶位看，油箱视觉效果非常宽大。并且加装了防滑贴之后，以作者的身材双腿夹紧油箱时感觉油箱的形状就像是贴着他的膝盖一样。这种贴合感也出现在凯旋765RS上，非常好。
车把、仪表及按键
R3的车把比Ninja400要低，趴下去挺舒服，不会像一些街跑那样趴下去以后肩膀还被支那么高。但是R3还不算最低，中小排量小跑车中，GPR的手把是最低的。
仪表方面，功能性、实用性都有了，但是美感则不尽如人意。雅马哈几乎每台车的仪表都是重新设计的，要营造美感毫无问题，但是R3这个仪表却显得有些“农用车”既视感，跟Nmax有得一拼。可以说，胜在好用易读，中评吧。
按键方面，左手这个喇叭按键设计让人有些匪夷所思，不知道设计师们为什么不试试车子出来后的实际效果，就非要弄个反人类的设计？转向灯按键的手感也不是很好，比较干涩。其它方面都是中规中矩，就设计感而言，依然不算出众。
其它细节
后视镜整体质感看起来不太高级，但是折叠时有分段设计，这个小设计看似不起眼，但实际上非常实用，特别是练车后恢复后视镜的角度非常方便。后摇臂的设计与其他竞争对手不同，终于不再是看起来极其高级的大方管了，造型有了些改进。排气管的质感和造型都一般，但仍然比450SR、Ninja400和CBR400R要好。总之，这些小型车的排气设计我认为都一般，不能给出好评。
动力情况
在振动性能方面，R3的振动性能非常好，只在怠速时稍微有些颤动，在高转速时没有令人不愉快的振动或噪音。同时，R3的高转速输出也非常出色，而低转速性能则属于平均水平。R3是一款适合小型赛道和海拔变化不大的山区的高转速机器。
至于制动系统，高度非线性是一个致命的缺陷，制动力只在制动手柄行程的中间部位变得明显，然后只需要稍微加压就容易锁死制动器。
关于R3的轮胎，虽然原装的邓禄普MaxSport轮胎不是最好的选择，但在寒冷和炎热的条件下都足够使用。如果使用其他轮胎，如AS5，Diablo Rosso III或S3，可以大大提高R3的性能。
操控性
R3的整车重心是标准的50:50，丝毫不差。如果你能做到前后重心完全一致，就能够完全通过调整自己身体的重心来更加精准的掌握弯道中的车身姿态，这样R3的弯道表现就会更优秀。通过车架设计和重心分配，R3的弯道表现非常优秀，且整车骑起来非常整。167Kg的整备质量其实并不算特别轻，但是R3通过车架设计和极其精确的重心分配，使得这台车骑起来非常非常的整，比Ninja400更整，高速弯的表现特别明显。
此外，R3这套KYB的倒置前减的调校明显也是世界级水平。虽然整体不可调，但是弯前重刹也没有那种令人恐惧的车头下沉，弯中前轮也不会乱跳。前后悬架一体性很强，不会像有些车那样前软后硬或者前硬后软搞得很分裂，多余的二次回弹也完全拉得住。R3的前后悬架调校在很好地做到一致性的前提下，还在舒适和运动之间找到了一个很好的平衡点，这个级别原厂悬架我实在想不出谁比R3调得更好。
换挡表现
R3最常见的批评之一是缺乏滑轮离合器。缺乏滑轮离合器对于激烈驾驶是一项重大劣势。没有滑轮离合器，骑手必须更多地关注离合器的控制，这可能会分散其他方面的骑行注意力。在高速，高转速的情况下，没有滑轮离合器很难换挡。R3的换挡质量，在这个级别上是一流的。变速箱清晰而清晰，具有一定的吸力，使得无需离合器换挡变得无缝和舒适。
制动表现
这辆车的刹车系统采用前298mm单盘配单向双活塞卡钳，后220mm单盘配单活塞卡钳。刹车系统表现不错，但高速重刹下来这套前刹还是不够。后刹表现比较拉胯，非常不线性。原厂邓禄普MaxSport轮胎虽然不是很好，但在冷胎和热胎的情况下都够用。如果换一套恶魔3、AS5刀疤或者S3，相信车子性能还要提高一大截。
最后总结一下R3的优缺点。
优点：
1.极佳的发动机表现，全转速区间质感好，高转延展性好。
2.骑行三角和第一视野像跑车的三台车之一。
3.车架表现极佳，车子整体性好，灵活性好，前后避震调校很好。
4.改装件琳琅满目，改装潜力巨大。
槽点：
1.缺乏滑动离合。
2.前刹车最多够用，后刹车表现差。
3.转向灯和喇叭按键设计不佳。
4.整车做工细节有待提高，与4万多的售价不符。
至于紫色能不能勾起你的欲望，那就看你自己了~