前篇小编有对整个望江天地游侠xt150的整车静态部分和大伙进行简单的分析，本期主要针对xt150整个的一个动态感受，再为大家进行关于这台只有150的小车，在驾驶驾控上的整体表现的一个综合测评。
拥有着大部分越野基因的xt150在铺装路面的骑行感受主要分为两个部分，第一部分：是日常通勤的稳定性。xt150配的这套中齿的巧克力越野胎，在日常行驶的过程中还是有稳定性，并没有大齿越野胎，在整车路面行驶时那种不稳定感，遇见小坑，小碎石整体的一个过滤，和路感反馈都比较稳定。
但是这个稳定性是相对的，中齿的设定，其实在极大程度上丧失较多的路面抓地力，干燥路面表现不明显，湿滑路面可就要小心了。当然xt150只有134kg的体重，只需要轻微上手就能够很容易控车。
骑行感受的第二部分：是整车的玩乐性，在静态篇，小编也说过150的稳定动力加上整车小林道越野的设定，玩乐性上，这台xt150整体表现，过分出色，整车较于此前g3的攀爬版，虽然仅仅只是在外观上赋予了xt150更加个性的颜值，整车的操控，重心上还是一台小街车。
但是整车的一个重心感受直接，容易掌控，细节上加宽加高的车把，也为整体手，肩，肘三点带来了足够的活动空间，从驾控的玩乐性上，确实能给到不错的体验（这里不排除颜值带来的好感加持）。
动态细节方面除了轮胎的感受值得思考，减震和刹车上，xt150的表现也非常不错，前三活塞，后双活塞的刹车配置，对xt150来说真的是绰绰有余，刹车效果，灵敏度，手感，在行驶过程中体验非常不错作为一台小车无论是城市穿行还是林道漫步，可控绝对是体感上最棒的体验。
减震除了前减震又适当加长行程，其他并没有做过多调整，不够相比g3，bobber，等车型，这次xt150整体的调教属于中等偏硬，刹车如此精准的情况下，很少出现点头，或者做船的摇晃感，地面路感很清晰，过弯也能给到足够的支撑力，整体符合越野，林道的小定位，相信喜欢的朋友不会错过。
骑行过程中整车的骑行质感小编还是很喜欢的，天地游侠的车子其实都差不多，整体装配制造，品控上都没有太多问题，会让你绝对这台车毛躁的只有两个点，一就是在细节工艺上的粗糙，第二就是他是一台复古车，当然那些动辄10w+的精品复古，确实是很赏心悦目，但是小编个人认为，玩一台复古车，除了足够的个性，这些细节的，毛刺，伤痕或者缺陷，也是玩复古车的乐趣所在。
总结xt150的动态感受其实很简单，好骑，好控，小野怡情，天生爱玩，如果和你一样，那么他一定是你的菜。