大家好，欢迎来到每日一车。
今天跟大家一起看看铃木2023款V-Strom 1050。
铃木的V-Strom 1050于2002年首次推出，自此冒险车型也细分出了更偏向公路行驶的拉力车。其最近的一次升级在2020年，2023款保留了铃木经典的拉力赛外观，依旧延续了家族化元素，整车线条流畅，棱角分明，XT版本还采用了辐条轮毂，以适应不同路况下的行驶。
而DE版本前轮还换上了21寸的轮胎，后轮则采用了17寸真空胎的配备，使其越野性能进一步提升。
动力方面，同样搭载一台排量为1037CC，90度V型双缸水冷发动机，能提供最大功率79千瓦，峰值扭矩100牛米，匹配六速变速箱，链条传动。百公里平均油耗4.8升。2023款发动机的调校与旧款相同，性能不变，铃木只是将第一和第六的速比做了调整，以便让车辆在最高档位获得更好的巡航舒适性。
底盘方面，其双梁铝合金框架采用挤压铝铸件，可提供更高的灵活性和强度，前43毫米KYB倒置前叉，与后端KYB单减震器，有助于提高车辆的敏捷性和稳定性。
电控方面，它配备了铃木智能驾乘系统，包括铃木驾驶模式选择、铃木牵引力控制系统、巡航控制、线控油门、上下快速换档、铃木易启系统、低转速辅助、根据角度的运动跟踪制动、组合斜坡和负载相关的 AV/AR制动以及坡道起步辅助等。
价格方面，2023款的V-Strom 1050在泰国的售价为619000泰铢起，约合人民币12万元。
车型分享完毕，大家觉得这车怎么样？
欢迎在评论区留言。
谢谢大家的点赞、关注和转发，阿瓦会继续带给大家更多精彩的摩托资讯。
2023 铃木 V-Strom 1050DE/1050DE 冒险规格
发动机： DOHC，液冷，90度V型双胞胎;8阀
位移： 1，037毫升
缸径 x 冲程： 100.0 x 66.0毫米
压缩比： 11.5:1
传动/终传动： 6速/链条
燃油系统： 燃油喷射;线控驾驶
离合 器： 湿式，多板
发动机管理/点火： 电子点火器（晶体管）
框架： 双翼梁/铝
前悬架： 43毫米凯迩必倒置前叉;6.7 英寸旅行
后悬架： 单次KYB减震，预载和回弹可调;6.6 英寸旅行
前制动器： Tokico径向安装4活塞卡钳，310mm制动盘，带ABS
后制动器： 日清 2 活塞卡钳，260 毫米制动盘，带 ABS
前轮/后轮：
前/后轮胎： 邓禄普;90/90-21 / 150/70R-17
轴距： 62.8 英寸
离地间隙： 7.5 英寸
座椅高度： 34.6 英寸
燃料容量： 5.3加仑
声称的湿重： 554磅