先来沉浸感受一下，音浪震慑。
       1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼 。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到300km/h。
       1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是141N·M，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外形整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
       “以其强大的力量，敏捷性和雄伟的存在而闻名”。这是官方对于铃木隼的一段介绍，关于这款车我们是既熟悉又陌生。说它熟悉是因为这款车早已名声在外，而说它陌生则是因为我们根本就没有近距离观察的机会。不过下文内容可以帮助感兴趣的小伙伴，对这款终极跑车有个初步的了解。
动力方面，铃木隼将搭载一款直列四缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量1340cc，压缩比12.5:1，最大功率128.63KW/9800rpm，最大扭矩149N·m/7000rpm，极速可达299km/h，百公里加速3.2秒左右。
而它之所以能有这样强大的性能，主要还是得益于当前四缸发动机的给力表现，据悉这款发动机将采用TSCC双涡流燃烧室，钛合金气门，32位ESM，铱火化塞等前沿技术和高端零件。
车身方面，铃木隼将采用一个紧凑而又注重轻量化的结构。它车身长2180mm，轴距1480mm，座椅高度800mm，最小离地间隙125mm，整备质量264kg，将采用前后17寸铝合金轮毂，配套前120后190真空胎。
配置方面，22款铃木隼将采用很有激情的组合式指针TFT仪表，LED灯源，前倒置减震器，前双碟盘，前布雷博四活塞卡钳，后日清单活塞卡钳，双通道ABS等常规配置。除此以外IMU惯性单元，多种动力模式，TCS牵引力控制，双向快排，定速巡航等高端电控单元也都有应用。
而玩铃木隼的人很少，或许是铃木隼的售价较为昂贵，还有就是其高排量、高性能的特性也容易让人望而却步，因为若不具备出色的驾驶技术，想要驾驭铃木隼还是有一定的难度的。再者就是铃木隼的设计也是摩托车中独一档的存在，不同审美的人对铃木隼的看法也有所不同，因此玩的人少也不足为奇。但不得不说的是，铃木隼的确是机车界中不可多得的一款高性能仿赛车