配备的两种驾驶模式可以根据需要自行切换，节能模式下油门平顺，动力上升呈线性。而运动模式下，爆发力强，速度提升明显。对新手来说，可以先用节能模式多练练熟悉性能，在赛道或封闭场地再使用运动模式尝试一下激烈驾驶的感觉。 在减震方面也没什么可说的，前后减震都可以手动调节，自己骑行的时候多试试哪个减震级别适合自己，调到合适的级别就够了。 相信有些车友也知道RC401在靠右压弯的时候，压得太低会磨到排气，但大家在购买这款车的时候也明白它毕竟不是一款专业压弯机器，再者不少车友的车技也有高低，如果你艺高人胆大，大角度压弯可以身体大幅度侧挂，换更高规格的轮胎也不失一个解决方法。只要有问题，就有解决的方法。 振动抑制方面，RC401的表现不错，怠速时后视镜会有细微震动，但原地拉转速到断油，后视镜也没有出现大幅度抖动，非常稳。油箱和脚踏位置虽然有震动，但也在可以接受的范围内。毕竟是试驾车跑的公里不多，如果后期更换更好的机油后，振动表现也许会更好一些。 售价方面，RC401仅售28800元，以其惊喜的价格让年轻朋友们拥有人生第一台仿赛.