说起摩托车，大部分的摩友都会想起呼啸而过的仿赛，未见其车，先闻其声音，对于曼岛TT这样的赛事，大部分的摩友，对其中的参赛者都心存敬畏，因为那是一个为了信仰，就要上的赛事，只此一家，别无分号，说了这么多，只是为了想说，仿赛在众多摩友心目中不可或缺的地位，很多的摩友都是因为仿赛才去入坑的，而国内的众多厂家，为了让新手能够入手仿赛，所以在250CC这个排量的竞争不可谓不激烈，角逐手段更是层出不穷，今天小编要说的是一款打脸了众多国产一线品牌产品的仿赛它就是诺马的魅影255S！
首先要说的就是它的动力系统，搭载了自主研发的自主研发的异步双缸水冷4气门发动机。它的最大功率有22Kw|9000Rpm，峰值扭矩25Nm|7000，最高马力有29.9Ps，0-100加速时间为8.5S，实测最佳状态是7.8S，还算是一个比较优异的数据表现。在日常使用的过程中，前段的提速较猛，在140迈之后，提速就会稍显吃力，但是骑士要控制住自己的右手，不要老是拉的这么猛。所以问题不是很大，车子在6000转的情况下，风挡有较小的共振异响。但持续时间很短，并且魅影255S并不会产生令人厌恶的车壳异响，整体性表现理想。
并且得益于针对前倾角所进行的针对性调校，使得魅影255S的操控感受灵活且顺手。如果要与同级别竞品作对比的话，就操控感受而言，魅影255S有着比GSX250更灵活的弯中表现，也有着比春风250SR更稳定的驾控感受。如果要和无极的250RR对比的话，我只能说，确实有差距，毕竟人家的轻量化车身摆着，但是魅影255S是双缸，这个好像又没有太多的可比性。
就这一方面而言，魅影255S可以说是在目前同级别车里表现的比较突出了。车架部分也是一个小小的惊喜。在跑山过弯的时候骑行三角很舒适，压弯也很稳，无论是上山路的快速进弯，还是下山路的重刹进弯，都游刃有余。
魅影255S配置相当丰富，它搭载了渝安可调节减震、前后双通道可关闭ABS、TCS牵引力系统、TFT全彩可投屏仪表、滑动离合器、铝合金镂空三联板、前双碟刹对四卡钳、单向快排、整车LED光源等等。光从这些零部件来看，它的性价比就已经拉满。让新手出行无忧。
下面就进入到了售价环节，它的售价是17380，对比现在的某风，某江，价格上没有它亲民，配置也没有它的丰富，并且是双缸与单缸的差异，除了品牌的溢价，实在是想不出不选它的理由，当然在品牌声量这块，相信随着时间的推移，它也能够厚积薄发，小编也觉得市场上需要多一点这样的品牌，因为只有这样，最后受益的才能是我们广大的摩友，屏幕前的您觉得呢？