假设前提你并不知道TRK 251的实际排量，单看图片里的造型设计，相信很多人会误以为它是一款中大排量的车款。当然也有眼尖的同学会发现它只有一根排气管，这也暴露了它只是一款单缸实际排量为250cc的入门级车款。 但是就算现场看到实车，它也是一款让你感觉眼睛欺骗了你的车款。车长2100 mm、车高1320 mm、车宽840 mm，这样的尺寸又让你结结实实的感受到，真的不像250cc的车型，怎么也达到了500cc的级别吧。
贝纳利TRK 251 ABS标准版售价19800元，三箱版22600元。TRK 251标准版的售价直接把250级别旅行车的价格战烧到了1万多的200cc级别以下拉力车的价格区间里。 如果说早期的TRK 502还带有点宝马GS系列样子的话，TRK 251作为贝纳利TRK系列的后继车型，发展到这一代已经形成了自己独特的设计风格。 虽然都是高头大马的鸟嘴拉力车款造型，但TRK 251在造型设计上却有更多圆滑和流线型设计加入。好的外形设计能让人一眼就分辨出它是贝纳利，不是宝马也不是KTM。
外形设计想要在中小排量的基础上，融入大车的观感一直以来都是一件非常困难的事情。稍有不慎就会用力过猛形成头重脚轻，又或者是车体大油箱小的尴尬。 TRK 251从前方的鸟嘴设计开始，设计线条顺滑过渡到中间车体两侧包板又延伸到油箱上。既突出了整体造型的肌肉线条又层次分明，在合理尺寸控制范围内来突显造型上的力量感。