QJ出车速度全网都知道的，前一段QJ召开了一场春季新品发布会，发布了整整七台新车，其中压轴出场的是2023款赛600，作为国产四缸仿赛机车，一直保持高热度高瞩目，这一次，又给车友带来什么新重磅呢？它配备弯道ABS了，今天重点说一下新增配置的亮点。 首先外观，不论配色和款式都和22款几乎没有任何差别
2023款赛600弯道ABS版
22款赛600官方售价49999元，23款赛600官方售价50999元。这1k的差价贵在 新增了弯道ABS配置。那么它到底是做什么用的，值不值得多花1k呢？ 什么是弯道ABS？ 弯道ABS俗称弯道刹车我不怕系统，在常规ABS的基础上融入一个IMU惯性测量单元，它的监测能力要比ABS模块更高更全面性，除了监测基本的刹车力道以外，还会测量车身的倾斜角度，轮胎打滑频率，动力输出大小等。 我们都知道，在弯道里刹车是大忌，因为在过弯侧倾时刹车很容易破坏轮胎侧向抓地力和车身离心力达成的平衡状态，导致轮胎打滑，轻则外抛 重则车翻，弯道ABS依赖IMU汇总提供的离心力和倾角数据 当骑手在弯道里刹车时，主动介入，控制刹车力度，确保轮胎不会打滑的同时维持车身原有侧倾角度，最大程度保障行驶稳定性。不得不说 这个配置对于非专业骑士来说是很有必要的 23款赛600配置的是和博世联合开发的弯道ABS系统，也是国产大排机车的首次搭载，相信能给广大车主们一个全新体验。
那么你会选择22款还是23款呢？欢迎大家留言讨论 #赛600弯道ABS版#新款赛600