头号日记：每一个企业都有其独特精神标签与行动纲领，聚焦「灵魂设定/品类目标/性能指数/驾驭预期等」头号衡量标准，深入到细节及玩家摩友最直观感受与最痛点需求之处，创始团队成员与用户共造与持续迭代，力争于完美反复推敲，没有标准答案可以依照。
每一次都必须国货头号，越级对标豪华级性能技术、制造工艺、标准配置及全面品质，厚道用料绝对真材实料与深入细节推敲打磨且经得起反复推敲，在玩家摩友感受不到之处投入大量精力去持续优化与改善，对于造车唯有「把好质量 守住精神」方是国货头号真谛。
迄今国产最大排量侉子巡航 三叉戟MJ917款量产上市，发烧版「官方价￥66800元」配置善驰轮胎、手把加热与座垫加热、电镀后视镜、胎压监测及智能导航投屏圆仪表，标准版「官方价￥63800元」配置正新轮胎、黑色后视镜及LCD圆仪表，官方首推「大漠红/藏地金/极光黑/苍穹灰」四款颜色供，每一款都打上情怀烙印，开启与支配摩友玩家们「玩物立志 原始之路」。
迄今国产最大排量侉子巡航 三叉戟MJ917款量产首发上市之前已完成按部就班的「暴力封测/耐久长测/玩家亲测」相关标准套餐，以头号专家与头号玩家真实角色代入全面系统性真实驾乘测试，围绕「灵魂设定/品类目标/性能指数/驾驭预期等」头号衡量标准，对整车、各个关键部件及常规部件进行功能与性能实测。
迄今国产最大排量侉子巡航 三叉戟MJ917款曾现身「北京边车汇年会庆典」拉开首站试骑试驾，与摩友玩家面对面并接受把玩试驾及建议，现场头号专业玩家开启极限玩家模式试驾，用专业玩拉力模式放肆把玩尽情追求头号玩家&发烧友级最纯粹驾驭乐趣，赤裸裸演绎着在头号玩家驾驶与测评感受中寻求最适配理念。
迄今国产最大排量侉子巡航 三叉戟MJ917款试驾与实测中各位摩友玩家一如既往再次肯定头号厂牌摩疆公社头号标签与验证 三叉戟MJ917款 名副其实头号厂牌诸多标签，如良心配置、友商顶配变标配、匠心做工有细节、整车务实感、安全驾驭感十足等，更用实际玩野模式试驾与验证三叉戟MJ917款「操控性真好」。
边三轮，因其独有侉斗结构，被国人赋予亲切「侉子」称谓，瞬间气势大开大合且大气大方，造就一个传承时代与跨越时代符号，黑豹乐队MV里与JEEP交错而过的灵魂定格，老北京红墙下生逢阳光灿烂的日子时代经典，自带军旅硬汉特质传奇品类与精神图腾。
迄今国产最大排量侉子巡航 三叉戟MJ917款基于国货头号大排MJ917发烧版，良心厚道高配置加装自主原创设计硬朗风格边斗透出一股气势与力度，凭借东方美学与优质工匠设计思维完美结合，侉斗机械结构粗犷不失细腻，唤醒老炮岁月里驾驭灵魂，侉子成为时代经典因为侉斗结构，更因为重现情怀与发扬国潮。
迄今国产最大排量侉子巡航 三叉戟MJ917款拥有那种两轮不可复现独特驾感与平衡性，驾控体验震撼淋漓驱动全身感官，轰隆而来气势滔天扬尘而去自由洒脱，刻下时间磨灭不去痕迹，尽享自由与舒适、速度与激情，燃尽不平不忿之事，侉子就是自由驾驭化身。
迄今国产最大排量侉子巡航 三叉戟MJ917款 成就之上再进行性能迭代与配置优化，保持并迭代MJ917发烧版「操控性真好」优势操控能力与整体头号性能优势，全新优化设计重点满足更多专业骑士激情驾驭头号痛点，仍遵循良心厚道配置头号标配质造模式、整车参数及性能指数等指标，整体造型与操控更具灵活性。
三叉戟MJ917款车架结构兼收着强烈美系重机特征，整车以摇篮式车架为平台，以长轴距低重心为设计脉络，车身整体尺寸2280mm×1750mm×1325m、轴距1600mm、坐高690mm、最小离地间隙140mm，从车身整车尺寸参数看绝对头号之作。
三叉戟MJ917款V型双缸液冷八气门异步发动机，800CC排气量，搭载德尔福电子燃油喷射系统、湿式多片四个前进挡/一个倒挡、德国马牌HTD 2100-14M-30M皮带传动，最大功率42Kw/6000rpm、最大扭矩65N.m/5000 rpm、超大油箱28L等数据，车身经如此强劲动力霸气输出，轰轰烈烈自带席卷风云之势。
三叉戟MJ917款搭载实时监控胎压，日本原装进口FCC离合器，高压真空铸造轮毂，铝轮，标准版配置正新轮胎，发烧版配置国货之光善驰高速半钢子午线摩托车真空轮胎（Steel Belted Radial Tubeless），前轮140/70R17，主轮后200/50ZR17，后边轮140/70R17真空胎，头号水准配置。
三叉戟MJ917款仪表发烧版版配置智能导航投屏圆仪表，标准版配置LCD圆仪表，结构简单却内藏丰富车身资讯，除指针式时速表外，包含引擎转速、档位指示、里程表、骑乘模式、燃油表、维修提示、时钟、平均和当前油耗、牵引力控制状态等相关资讯清晰可见。
三叉戟MJ917款传承半个多世纪标志性原始经典复古中央LED大灯，机械感肌前侵伏击时刻战斗时刻侵略造型，有助于展现其经典之美，长寿命LED透镜光源为用户提供更加卓越夜间行车超大视野。
三叉戟MJ917款制动方面，前制动为左右对置四活塞卡钳，320mm浮动式双盘；后主轮制动为单边单活塞浮动式卡钳，300mm单盘；后边轮320mm浮动式单盘；整套刹车系统性能让人信心十足，标配ABS防抱死系统，可靠性与制动力均是头号安全水准。
悬挂系统均为双回路液压复合避震器，前悬挂为预载可调双桶倒立式结构，后悬挂则为多段可调螺旋弹簧式结构。前减系统配置43mm内管倒置，无段式全功能调校，100mm行程；后减系统配置双减单筒油压避震，无段式受压及回弹调校50mm行程。
最关键挎斗部分更致力于将体验做到极致，挎斗与车身连接结构合理品质优越，金属材料外露硬汉骨气。挎斗边轮采用一体式轮毂与原车身风格一致，边轮内侧加装独立减震装置，无惧长途颠簸路面。