铃木作为一家综合企业，汽车和摩托都做的很出色。只不过，由于时代的变迁，铃木汽车产业已经退出中国。而铃木的摩托依然活跃在国内市场。感觉铃木也有点躺平。近几年，推出的都是小踏板和小排量摩托，我这里主要指国内合资的铃木哈，不是日本进口铃木。但是，即使是这样，合资铃木只需要稍微发力，推出的小排量摩托也是大卖特卖，这点不得不佩服铃木的实力。这么说吧，济南铃木要不是有了超级芯发动机，估计这家企业也是很难在市场上分一杯羹。毕竟是铃木的亲儿子，该帮还是要帮的。不过，今天，我并不是夸铃木，更多的是和大家分享老浙收藏的一款神车，那就是当年火遍大江南北的铃木王。
    一代经典  铃木王
经典造型
    当年流行的就是“北有本田王，南有铃木王”。这款车是老浙上个星期收的。因为快过报废期了，所以老浙不打算出售，也卖不了多少钱，自己打算整备下，当做收藏品。老浙也是热心肠，有好货，总是通知我来开开眼。这款车，确实给了我童年深刻的印象。
    童年记忆
通路车之祖      
    在那个物资还不是很富裕的时期，家里能有台铃木王，可以说是小康家庭了。而恰恰，我爸就有一款同款铃木王。方灯加红色的外观深深的印在了我的脑海中。由于老爸当年在基层工作，工资不高，买汽车🚗是很难实现的。只能买一辆摩托车代步上班。那个年代，能选择的经典摩托车还是很多的，但是，老爸更愿意购买一款耐用的摩托车。那时候，本田和雅马哈的售价还是很贵的。而铃木相对来说，还是性价比很高的。有朋友会说，豪爵呀，宗申还有力帆等等国产车可以选嘛。不好意思，那个时候，家里人还是想选择一款日系摩托车，毕竟经久耐造，质量上乘。最后，经过多方的还价，花了1万多，买了铃木王。那个时候的铃木王，已经国产化了，但是，发动机还是铃木标。这款铃木王陪伴了我老爸长时间的下乡和工作，我也坐过很多次了，深有感受。到了2010年，家里买了丰田卡罗拉后，老爸才放弃骑摩托车了。真的，就是从那以后，老爸再也没骑过摩托车。而我也恰恰是那年，接触了鬼火踏板，开启了我的摩托车玩乐生涯。
    特点突出
黑缸发动机
    说回老浙收藏的摩托车，黑缸发动机，熟悉的朋友应该都有所了解。黑缸发动机的品质是很不错的。铃木发动机就是抗造。
熟悉的发动机模板
    突然感觉，市面上125通路摩托车的发动机都有这个影子在。可以看出铃木王当年是多么火爆。甚至，某些国产摩托车还仿制铃木王，不光外观很相似，就连车标也打上“Suzuki”的标。不知道朋友们有没有经历过。哦，对了，该车主还换了一根比较有特点的排气管，那品味一下就上来了。