提到bober风格的车，最先开始接触的就是柴特博格的V250，很多摩友也特别青睐这款风格的摩托车。
其实bober风格最早还是从机械大国老美那边发源的，Bobber风格的真正火爆还要归功于二战后的退役美国军人，当时哈雷是美式军用摩托车，二战后，美军军人退役后，也把退役的哈雷军用摩托一下带走了。因为没多少钱，所以这些退役军人本着极简化、低成本的原则，把没啥用的覆盖件都去了，只保留了发动机、车架等最基本的元素，久而久之也就形成了独特的风格。
一般而言，BOBBER的风格主要是分为美式，日式和欧式，一般都是水滴形油箱、硬尾车架、弹簧双臂前叉,前后轮径相同，也是各有风格、各有千秋吧
最近汉威面向国内推出了首款中量级软尾Bobber产品——Hanway 雅痞YP500/B50，正式开启国内市场的销售，很多车友看到这款车的第一眼，简直是小版的凯旋，透露着浓浓的英式bober味道。
汉威公司其实并不是一个新成立的企业，早在2008年就成立，但重心一直放在海外市场，产品远销欧洲、北美、东南亚、中东等多个国家和地区市场，是中国摩托车行业诸多出口型企业中难能可贵的自主品牌。这次汉威的回归，也说明国内摩托车市场的大时代到来。
这次推出雅痞YP500/B50，从外观来看最直接的区别就是YP500是单座，而B50是双座版。
官方推出的配置及其丰富，YP500链条版-铝轮，售价33980；YP500链条版-真空辐条轮，售价35980；YP500皮带版-铝轮，售价35980；YP500皮带版-真空辐条轮，售价37980。
B-50系列也是有四个版本，价格与这个相同。
从性价比上来说，作为一款500级别的bober巡航车，这个在国内同级别的竞争中是相当具有战斗力的。
从整体造型设计来看，汉威这个品牌之所以能在海外市场广受好评，不是没有原因的，车辆外观的精致性就是最好的代表。
1.宽大的前轮粗壮有力，水滴形的油箱、高品质的漆水，正置减震尽显肌肉风格。
2.复古简单的仪表，正宗的bober风格
3.车把款的后视镜，免去了后期改装，给你最纯正是style。
4.亮眼的大灯，中庸却又不失风范。
5.转向尾灯一体配置，把简约之美发挥到了极致。
6.独特短尾，坐姿舒适，支撑性好，一个人享受风和自由。
7.后挡泥板包围性好，绝不会让你有后背甩水的担忧。
8.这两根巨大的双出排气，是我最喜欢的设计，真的是霸气侧漏。
9.来看摩友的试驾，骑行三角十分舒适，座高合适，就算是160的小姐姐也可以轻松双脚着地。
接下来，我们还是要看一看这款车的配置，毕竟玩摩托车，拉风很重要，但是实际的性能也是关键。
老规矩，先上数据。
这款车采用的直列双缸水冷四冲程发动机，精确排量达到了498ML,发动机最大马力达到了47.6Ps,最高车速达到了165KM/h。整车采用12升的油箱，这个容量不算大，综合500排量最低可以达到3，摩友圈里有一个女骑，骑了800公里，油耗下来只有三个多，但大部分的摩友骑乘油耗应该在4，综合续航可以稳定达到200KM以上，bober风格的车大部分都是这个续航。
当然为了保证广大车友既能骑帅、还能骑快，还能骑得安全，厂家在硬件配置上也下了功夫。
首先来看，摇篮式车架保证了车辆的整体性，可以接受高强度的冲击。
悬挂系统采用前悬挂正置减震，后悬挂采用多连杆+中置减震，可以有效过滤路面的震动，保证高速行驶的稳定性。
刹车系统方面，标配前后双ABS,前轮采用300mm双碟刹、双活塞卡钳，后轮采用255mm单碟刹、单活塞卡钳，保证了良好的制动性能。
多样化的轮毂涉及和链条皮带双重的选择，让钟情BOBER的车迷有了更多的选择，单座双座的设计，让骑士可以自己拉风，也可以带上漂亮的妹子兜风，真是为摩友操碎了心。
文章末尾，我要特别提一下汉威的售后，有问题就解决问题，摩友反馈、测评报告绝对会高度重视，马上改进，绝对是负责人的厂家。附两张圈子里的置顶帖，这些都是厂家针对车友反馈作出的改进，我对这个品牌有满满的好感。
综合来看，这辆车英式巡航，品质稳定，设计出众，油耗适中，个性鲜明，绝对是喜欢bober系列车友的不二选择。