竖拍的照片，想看全景可以点开照片，分享一下闪350跑皖南川藏线的骑行感受。因为使用三段式折角且宽度适中的铝合金变径平直车把，所以即使轴距长，车身大操控起来还是非常灵活，顺便强调一下闪350的档位清晰且非常丝滑。
钱江闪350
因为我都是慢悠悠的晃荡着看风景，所以没有啥极速或者说压弯性能的测试，不过TCS我还是测了一下开启和关闭的区别，猛给油和急刹时防后轮发飘的效果确实杠杠的。
钱江闪350
上十八弯陡坡用的是四档，因为我不是油门到底，速度也是控制在50～60，反正动力是足够的，还爬了一个石子路的大陡坡，完全没问题。 头天晚上手机没充电，总是记得车子带USB接口，却忘了带充电线，所以后来爬到山顶手机没电了，没能拍个美照。 【闪350装备了一台排气量为344cc的60度夹角V型双缸水冷发动机，最大功率为24kW\/8500rpm，扭矩峰值则为30N.m\/6500rpm。如果只看功率数据，好像对比闪300的22.6kW提升并不明显，其实最重要的提升被刻意放在了扭矩输出上，不仅峰值扭矩有着4N.m的增强，更重要的是扭矩出现的转速被提前了500rpm。使用3000-5000rpm转速区间来进行加速就已经能够满足多数场景下的动力需求了】