在先后买下济南铃木极客飒155、新大洲本田ns125la之后，我又买了一个小排量摩托——豪爵UHR150，这次带来的是分享是在2023款上市后买的2022款UHR150，因为就加了3个磨砂颜色，还贵300，着实没必要。
——选车历程——
济南铃木UY：万元左右绕不开的神车，买车送发动机，踏板市场一堆影分身，动力一般，车架一般，质量好。基本没什么配置，前碟后鼓，没有CBS，更没有ABS。UY车价比较软，骑起来不够整，关键是配置确实太低了，安全保障不足，PASS。
豪爵AFR：同样很火的国产标杆，做工、漆水继承了豪爵的优良传统，实际骑起来比UY震动还小一点，操控也好一点，油耗高一点点，但是没有太大差别。配置上带了CBS，聊胜于无。相比UY更推荐AFR，放弃原因还是安全配置太低。
雅马哈福颖125：相比上面2辆，在外观上我更偏向福颖，有自己的特色，UY和AFR的外观实在太烂大街了。但是这位大聪明更丐，抖动又大。
看完几个万元125后，考虑到买车需求包含了30km左右乡镇道路，弯道较多，还是顿悟了，把ABS列为必选配置，所以直接锁定了豪爵店里的UHR。
在本地最大的豪爵店里下定，这里点赞一下老板，非常专业，效率高，服务好，特别是对比雅马哈嘛，就不谈了。
五花大绑的初次见面
装车
装完之后在展厅摆着，总里程1公里

——外观——
侧面
龙骨增强操控性能，牺牲储物能力
挺结实的屁股
正面
PCX160祖国版，还是希望豪爵能有更多的原创外观，国货当自强啊。

——配置——
银色漆水很不错了
8L油箱，极限续航300+km
座桶空间，能放下小一点的全盔，大部分全盔放不下
两个USB充电孔：座桶内、前置物槽
类肤材质座椅
前后都带ABS
逆向本田发动机
直接采购的本田的无钥匙启动系统，钥匙也一模一样
左车把常规布局，带超车灯、双闪
点火开关带脉冲静音启动，自动启停开关
小小的液晶仪表

——其他细节——
加装的夏德33尾箱，原装的太贵
可放下全盔加雨衣和其他小东西
Faseed 816这头盔性价比很高，盔体也小，非常推荐
手机支架
本人175，脚放在前脚踏位置时，伸直腿屁股刚好靠在坐垫的斜坡处，很舒展
全车LED灯光

——体验——
不敢说青出于蓝而胜于蓝，但整体上看，UHR150达到PCX160的八成功力是绰绰有余的，甚至在配置上还多一些，脉冲启动很舒适，带边撑熄火和自动启停，震动控制非常优秀。150排量相比125带来的提升也较为明显，主要体现在60km以上的再加速能力更加游刃有余。而带龙骨的车架又带了更稳定的操控，在车道中穿梭比我的ns125la更有信心。最关键的是，豪爵的品质和做工为以上体验注入灵魂。
这是我买的第一辆国产车，目前来说还是满意，这两年国产150踏板摩托竞争开始激烈起来，希望国产厂商们能做出自己的特色，有自己的传承，有里子也要做好面子，早点把进口踏板拉下神坛。