贝纳利是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车品牌之一，它的创始人是六兄弟中的最小的一个，托尼·贝纳利。1911年，他在意大利佩萨罗开设了一家自行车修理厂，后来开始制造自行车配件和摩托车零件。1921年，贝纳利推出了第一款自己设计的摩托车，搭载了75cc的单缸发动机，取得了不错的市场反响。随后，贝纳利开始参与摩托车赛事，赢得了多个冠军和荣誉，成为了意大利摩托车界的佼佼者。 二战期间，贝纳利的工厂遭到了轰炸和破坏，但是六兄弟没有放弃，重建了工厂，并在战后推出了新的摩托车型号，如125cc的莱昂尼达（Leonida）和250cc的四缸超级运动（Super Sport）。这些摩托车不仅拥有优秀的性能和设计，还具有创新的技术，如可调节凸轮轴、水冷系统和电子点火系统。贝纳利在60年代和70年代达到了鼎盛时期，销量和声誉都不断攀升。 然而，随着日本摩托车品牌的崛起和石油危机的影响，贝纳利开始面临经营困境，不得不寻求外部投资和合作。1989年，贝纳利被意大利汽车巨头菲亚特（Fiat）收购，并与另一家意大利摩托车品牌莫托·古齐（Moto Guzzi）合并。1995年，贝纳利又被马来西亚的汽车集团普罗顿（Proton）收购，并在2002年推出了全新的三缸发动机系列，如TNT 1130和Tornado 900。这些摩托车重新展现了贝纳利的风格和实力，受到了广泛的欢迎。 2005年，贝纳利被中国的钱江集团（Qianjiang Group）收购，并成为了钱江旗下的高端摩托车品牌。钱江集团为贝纳利提供了强大的资金和生产支持，并保留了贝纳利在意大利的设计中心和研发团队。在钱江集团的带领下，贝纳利不断拓展了产品线和市场份额，并在2019年推出了首款中型跨界旅行车TRK 502。目前，贝纳利已经成为了全球最具活力和创新力的摩托车品牌之一，拥有从125cc到1200cc不同排量级别的多款摩托车型号，满足了不同消费者的需求和喜好。