到今天为止，350E我已经提车3个月，行驶了3000公里，越来越多的车友在关注350E这款车。
在这段时间里，我也有一个很深的感悟。就是350E这台车，是由每一位车主和升仕一起共创的车型。
至于为什么这样说？接下来，我将会已我个人的视角，展开和大家聊聊
先说结论：
优点，我就不再赘述了，因为全网通篇都是夸赞，多看看就可以，基本是属实的。在3万价位，中级踏板中，350E综合能力绝对强悍。
缺点，也并非大家想象的铁板一块，无论是小毛病还是售后也好，并不是那么的尽如人意。
总结目前我遇到的问题：
*出厂节温器损坏
*电控手套箱无法打开，关闭困难
*新车首保前机油增多
*水箱位液低于警戒线
*传动异响
*后轮胎压监测失效
*车辆低速蠕行时熄火
*挡风升降机构异响
*油表显示异常
节温器失效，一直大循环水温上不去
新车机油尺是中位，首保前涨了……
传动异响，目前算基本解决，但有车友加固后还是异响
防冻液消耗很正常，但三个月少这么多……
pke故障码、胎压每天丢失
以上是看的到听的见的问题。 还有一个是我主观上认为存在的问题，即车辆在4000-6000转速区间，加速震感明显，手把、脚踏、后视镜有明显震感。同时存在加速迟滞。但有的时候却又没有上述问题，行驶的颗粒感很小，着实让人匪夷所思。
传动箱我已经可以闭眼拆了，相当熟练
坦率的讲，以上这些问题，除了异响，单拎出来都不算问题。但奈何频频在我这一台车上出现。真的是心力憔悴，这三个月真的不是在修车，就是在修车的路上。
同时，和大家口中的王牌升仕售后，打过几次交道后，也更确信没有传言的那么友好。推诿扯皮也是每天必上演的好戏。像我水温上不去，售后都会叫你再骑骑看……自己家节温器什么水平，自己心里没数吗？传动箱异响，差点把发动机拆了……
当然一些肉眼可见的损坏，好判别的问题，确实售后给力。但一些复杂刁钻的问题，基本上也是能推就推的。
这里可能有人会跳出来说，你换个别的品牌，你看售后搭理你吗？但这也正是为什么我买升仕，不买别的国产品牌很重要的一点。
没有温度显示，就自己装
目前很少听说350E存在什么通病和大问题。当然也有一些别的车友有意思的小问题，这里就不展开了，都是小问题，看图
也不是很歪……
钥匙失控是虚焊了
新车尾灯不亮，换灯需要拆不少壳子
接下来展开说一些实际使用中一些小细节
不好的：汽油只能加95及以上、车辆改装件少、修车配件等待时间长、损耗件基本只能官方买、腿部风阻保护差、车灯照明一般……
优秀的：预留射灯位和线、预留记录仪线、投屏导航其实挺好用、不断优化的车机功能
自制挡风神器
原车坐桶灯等于没有，车友的坐桶灯升级方案
聪明的车友
加装射灯与记录仪
车友的仪表台升级
由此，我们能够肉眼可见的看到，350E是不停的在迭代，优化的。仪表台、手把加热、挡泥瓦、坐桶开关逻辑等等等等，一直在根据用户的反馈去改进与优化，在众多摩托车企中，能听用户话的真不多。车友们也是在不停的提供改进方案。所以，这几个月给我感受最深的是，车友与车企在共创。
有幸和陶总有过两次沟通，能够强烈感受到，陶总是在认真、用心在做事在造车。虽然，有些事也确实不是他能够掌控的。但至少在我看来，目前国产品牌中，我坚信，凯越、升仕是最有希望成为国货之光的品牌。
总结：350E不失为一台好车，但依旧要买车看脸，拼运气。（线下车友聚会，大概骑了四五台车，几乎每台车的表现都不太相同。有的怠速抖，有的4000共振，有的5000共振，就很玄妙）目前来看，车辆的品控和产品一致性，显然还有很长的路要走。希望大家，还是能管理好自己的心理预期。毕竟哪里都好，也就不会卖3万了，对吧。
最后最后，还是再提一下。我依旧很难接受，一些精神股东们，不要无限鼓吹上打xxx下打xxx这类幼稚的话。我们尽可能保持客观去陈述表达。否则不明真相的车友，以过高的预期购买这台车，恐怕大概率得到的是失望。（所以我们看那些陆续卖车的车友，不就是当初，听350E吹上天，导致期望越大失望越大）所有人都会遭到反噬。