大家好，我是老周！一个非主流摩托车爱好者！
今天是4.1号，先祝大家新的一个月万事顺意！
3.30号，之前备受瞩目的“国产版”本田“幼兽”Cross CUB （cc110）终于上市，价格也跟后来经销商透露的价格一样，13000元。之前跟大家聊过这款车，但是因为那时候还没上市，现在上市了，想再简单说一说，也算是自己的一点看法！
“幼兽”原型车是本田1958年所生产的“Super Cub” ，到现在已经有65年历史。这款车也是本田创始人，本田宗一郎亲手参与开发制造的车型。这款车一面向市场，就受到了大众的追捧，出众的实用性能，兼顾轻便和节油，而且质量可靠稳定耐用，截止到目前，本田“幼兽”系列车型，依然是全球卖的最多的一款摩托车。
这款车不仅有上面提到的优点，同时这款车，也非常适合改装，并且可以改出多种风格。
再回到新大洲本田的国产版本cc110上来说，这款刚刚上市的车型，在外观原型度上做了最大的还原。
车头的金属保护罩，复古圆大灯，越野风格菠萝胎，减震防尘套，封闭式链条盒，后“鸭尾式”挡泥板，167mm的高离地间隙，其实也是为了用户能够“近郊玩泥巴，远郊跑山露营钓鱼”，可以满足用户对这台车的多种需求，和适应多种用车场景。并且这款车，跟海外版一样，具有相当大的改装潜力，可以改成多种不同风格。
国产版本的CC110，是基于新大洲本田WAVE110车型平台而来，但是对发动机做了重新调教，因为考虑到需要越野玩泥巴或者攀爬，所以把这台发动机的低扭输出又增加了一些，而最大功率就略微降低了一点，而油耗比威武110更低了，官方公布油耗为1.46L/百公里，配合4.1升的油箱，能获得180-250km左右的综合续航。并且这款车还配备了前轮单通道ABS，弯梁车配ABS其实也算是世间少有，但是有了，也算是增加了整体安全性。
整车提供了三个配色，缺了比较经典的浅蓝色和白色，后期不知道新大洲会不会补全。三个配色，我个人最喜欢的是绿色，其实另外两个也不错，比较出挑，但我个人比较喜欢绿色这个低调内敛的风格配色，而且这个颜色，让我想起了坦克，翻山越岭。
价格方面来说的话，cc110这个“略微简陋”的身形，目前来说相对“弱”一丢丢的动力，以及它“纯国产版”的身份，的确有一部分车友会觉得不值。但是这款车本身，在当今时代来说，本身就已经不是当初那款可以“大小通吃”的车型了，就国内来说，买弯梁的人本身就很少了，现在买弯梁的，我在云贵川见过很多，主要是弯梁本身车价便宜，而且省油，也就是出行成本低，而且这些地方山路也挺多的，弯梁小巧灵活，用来爬爬山也不错，并且属于“半自动挡”，不容易熄火。
所以cc110，注定不会是一款“大众车型”，居家通勤，精打细算的人不会考虑它，喜欢动力和造型的不会选它，考虑车辆便利性，能拉能装的，也不会选它。
那么会购买这款车的人，我猜测大部分应该是对动力没高要求，平时周末喜欢出去“小野”一把，而对造型比较敏感，喜欢不走寻常路，特立独行的那么一部分车友。
各位看官大老爷们，有什么想说的，欢迎踊跃发言！