记得豪爵，刚推出新踏板UHR150的时候，是在2022年2月25日，外观、配置一被爆料，这个级别的踏板车话题，立马火力了。而话题指向也很有趣，更多，是对比2021年10月21日骂声一片后的改款，本田PCX160。
自媒体，为了“孪生兄弟”热度和众摩友的胜负欲，专门“量身定做”了外观、价格、配置，及驾驶测评。造成，两车被一度“抄底”横评，我认为，一方面是外观相似，另一方面，是国产一线和合资车企的PK较量。
类似这样的剧情一直在上演，就在今年2023年2月16日，宗申赛科龙新推出的RT1开始抢占市场。同量、同级、同为国产踏板车，又有话说了。RT1这边主打高端，UHR主打豪华。以目前对比之下，明白人一眼就能识破。光看售价，RT1比UHR便宜近一千多。那么结果完胜，真是这样么？
公平之下，就用两款售价、上市时间，相近车型耐做对比。UHR，2023年2月23日上市，扶手版售价17980；RT1，2023年2月16日上市，智慧版售价17580元。价格上两车相差400元。
再看配置，相同的地方，都是150cc的排量，水冷发动机，前后ABS，全车led光源。拉开差距的地方，UHR最大马力14.4匹，油箱容量8升；RT1最大马力15.6匹，油箱容量9升。剩余的，都在RT1身上表现，多了胎压监测、牵引力控制、投屏导航。
总结下来，价格和配置，RT1完胜UHR，不知道你的看法是否相同。而我会坚持自己看法，先出者抢头机，后出者占优势，至于，非得在乎几百块的差价，和丰富配置。换个想法说服自己就好了，说明前者强，后者忌惮才做改动。