川崎虽然在日本摩托四大家族中排名垫底〔详细想了解日系摩托车四大家族篇〕，但是在中国市场川崎品牌影响力十分高。
这源于川崎专心打造速度机器，而且川崎在中国没有合资公司，它利用东盟低关税的优势进口泰产川崎到中国市场，此外日系四大厂商川崎最重视中国市场，在营销方面很有诚意，所以整车进口+速度+出色营销=川崎高端的形象。
川崎机车
下面详细聊一聊，川崎最小排量超跑车型 Ninja400。此车优质的性能 稳重的设计 高颜外观，以及不是过高的价格，俘获一大批摩友——
欣赏一组川崎Ninja400配色外观
金属火花黑指导价50800
KRT版本指导价49800
2023款雪后初霁:指导价50800
2023款金属烈焰红 指导价格.49800
一脉相承的Ninja家族造型，重新定义入门仿跑车型！Ninja 400的整流罩灵感来源于Ninja H2，带给车友一种视觉上的冲击感。
Ninja
据川崎表示，这种整流罩设计获得了比Ninja 300更好的空气动力学性能。
全新开发的高效引擎——399cc平行双缸发动机，发动机缸径为70mm，活塞行程为51.8mm，最大输出功率为44.8马力（10000rpm），峰值输出扭矩为38.7牛·米（8000rpm）
平行双杠发动机
通过调校使中低转速区间更易控制，轻量化车架让操控感得以提升，控感更自然，让大部分骑手可以毫无压力轻松享受骑行乐趣，为了增强动力性能，川崎增大了进气系统稳压腔的体积，为了获得更直接的气流，川崎改进了进气锥管的造型，为了更好的将热空气导流到外部，川崎重新设计了散热器风扇罩。
考虑到是一台运动款街道仿跑，川崎重新设计了离合拉杆机构，与Ninja 300相比减轻了20%的力，在底盘方面，Ninja 400采用了全新的车架设计
另外一点帮助降低车重的是后摇臂无须增加横梁直接连接到了发动机，而这些改进带来的不仅仅是整车质量的降低（由Ninja300的174.6千克到166千克），整车刚度也随之提高，则带来更好的驾驶体验。
对于前悬架搭载的避震器，压缩行程为41mm，后倾角更大，操控更自然。
更粗壮的前悬挂可省去前挡支架，实现轻量化，后悬架采用的是五通道预载可调节避震器。
在制动方面，前制动盘外径为310mm，配备双活塞刹车卡钳，后制动盘外径为220mm，ABS防抱死系统为标准配置。
前卡钳
后卡钳
川崎ninja400的十大特征 
●Ninja家族化头罩，具有很高的辨识度。400cc排量却不失大排量运动车型气势。
LED尾灯设计元素源自Ninja ZX-10R。
尾灯
●与Ninja650仪表界面一致的指针与液晶显示。档位显示、LCD采用负显，经济骑行提示，和里程、油耗、时间、水温等常规功能。
●41mm正立前叉。
●与Ninja650异曲同工的星形5幅轮毂。前制动盘外径为310mm浮动碟刹盘，配备双活塞刹车卡钳 
 ●220mm刹车碟配2活塞卡钳。
●采用水冷直2 DOHC 8气门引擎 
●后轮胎为150/60 - ZR17。
●Uni-Trak单筒尾避震，5段预压调校(行程132mm)。 
●全车LED灯光
●设计上为了适应不同体型的骑手。略升高手把，微前移脚踏，会更容易控车。整流罩设计兼具防风性能与引擎散热功能。缩短手把间距，更显运动座垫增厚50%，让骑乘更舒适。但是宽度收窄了30mm，使双脚更容易着地。
Ninja400 参数规格
型式EX400G
湿重（kg）168
外形尺寸(长X宽X高) （mm）1990x710x1120
座高 （mm）785
轮距 （mm）1370
最近离地距离 （mm）140
排量399
最大净功率（kW/r/min)33.5（45PS）/9600
最大扭矩（N·m/r/min）37.2 / 8000
缸径 × 行程（mm）70.0x51.8
压缩比11.5 ± 0.5
燃料供应系统FI（燃油喷射）
油箱容积 (L)14
传动系统链条传动
变速箱档位数6
轮胎规格前110/70 R17 M/C（54H）
轮胎规格后150/60 R17 M/C（66H）
发动机类型双顶置式凸轮轴（DOHC） 2 缸 4 冲程 液冷式
前悬挂41mm 正置前叉
后悬挂连杆后减震，预载可调
前刹车/夹器310mm单碟
后刹车/夹器220m单碟
本篇介绍到此结束……希望能帮到各位车位了解爱车……散会