一字之差的赛科龙 RC250 和 RA250,到底有哪些区别?

更新于2023-04-03

赛科龙今年推出的 RC250 和 RA250 两款入门级摩托车分别属于跑车和巡航车两个不同的领域。小编将分别从性能和外观两个方面,对这两款车进行分析和评价。

RC250 性能表现

作为一款入门级跑车,RC250 的性能表现十分出色。新款RC250配备了 TCS、单向电子快排和滑动离合器等高级配置,硬件配备有可调的 KYB 前减震+气囊后减震、西互对四卡钳、半热熔轮胎等,整体配置已经在往中量级车型上靠拢。动力方面,RC250 采用了 GPR250 的同款动力平台,PY250 的最大功率为 21.5kW/9500rpm、最大扭矩为 22.5N·m/7500rpm,动力水准跟一众 250cc 级别的车型相当。整车外观看起来还不错,车身侧面保留了鲨鱼鳍式的导流设计,大灯侧面也增加了定风翼,配合铝合金的单摇臂,让车身在视觉上的立体感更加强烈。整备质量只有 152kg,新车的重量走在了同级别车型的前列。

RA250 性能表现

作为一款入门级巡航车型,RA250 的性能表现同样值得称道。RA250 搭载了 GPR250 上的那款水冷 PY250,最大功率为 20.5kW/9000rpm、最大扭矩为 22N·m/7000rpm,动力水平可以满足日常的骑行需求。整车相当紧凑耐看,视觉上的提升主要是发动机换成了需要水箱的新引擎,另一个是油箱容量从 13L 增到了 15L。RA250 的悬挂系统为前正立式减震+后双筒减震器,整体的调校偏向舒适性,能够满足日常的需求。刹车部分的配套是前 300mm 碟盘+单向双活塞卡钳,后 240mm 碟盘+单活塞卡钳,整体的制动效果也比较OK。轻巧的车身和舒适的座椅,让骑行者可以轻松通勤逛市区,同时周末也能悠闲地出去追风玩耍。

RC250 外观设计

RC250 的外观设计大体延续了 RC401 上的设计,但在细节上更出彩更精致。倒钩型的前大灯在增加辨识性的同时也更耐看。车身侧面保留了鲨鱼鳍式的导流设计,大灯侧面也增加了定风翼,配合铝合金的单摇臂,整车外观看起来还不错。在越来越多的年轻群体涌入摩托车市场,RC250 为这个群体提供了一个性能和价格均相对优秀的选择。

RA250 外观设计

RA250 整车相当紧凑耐看,并且要比之前的 RA2 更加饱满。视觉上的提升主要是发动机换成了需要水箱的新引擎,另一个是油箱容量从 13L 增到了 15L。新车在一些细节设计部分也有提升,LED 大灯、仪表、尾灯前后两侧行车灯,采用了互相照应的圆形设计。整车外观简约大方,造型饱满,给人的第一感觉是整车相当紧凑耐看,非常适合于城市乘坐和休闲骑行。

RC250 vs RA250

RC250 和 RA250 是两款不同领域的入门级摩托车,但它们在各自领域的表现都十分出色。RC250 擅长于提供跑车般的操控和高性能,而 RA250 则更适合于城市乘坐和休闲骑行。两款车在外观设计方面也各有特色,RC250 的造型更加运动大气,而 RA250 的造型则更加简约大方。无论是 RC250 还是 RA250,都为入门级摩托车市场提供了一个性能和价格均相对优秀的选择。

RC250的起售价为19980元,而RA250的起售价为17580元。两款车的价格相对较为亲民,适合于入门级车友或者想要购买性价比较高的摩托车的车友。

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