在国产拉力车中，可能春风和钱江走得更早，尤其是大排量的。上个月，钱江QJMOTOR骁700和800同时推出，而春风800MT更是早在2021年就已上市，期间还推出了新的版本。
作为后起之秀的凯越，其实在拉力车方面走得也不晚，之前的凯越400X,500X也是有口界碑了。800X其实早在2021年就已经在重庆摩博会上亮相了，在去年2022年也登陆过米兰车展，在今年2023年在工信部已完成申报，不出预料的话，它将会在5月19日召开的北京摩博会正式上市。
在展会上的凯越800X
或许这就是我们说的慢工出细活，好饭不怕晚。那么，凯越800X究竟是不是一出“好饭”呢？
因为它还没有正式上市，我们暂居拿其之前亮相说的和申报的参数配置与曾经的“国产之光”春风800MT来简单比较一下。
凯越800X
春风800MT
在动力上，两者都是采用的直列双缸水冷发动机，排量都在800cc级别。但是在最大功率和最大扭矩上有区别，春风800MT的是70kw/9000转和77nm/7500转，而凯越800X的要稍微高一点，分别是71kw/9000转和80nm/7500转，可能在细节的调校上有所不同。最高车速，春风800MT是190km/h,而凯越800X达到了210km/h，有的说是220km/h，都比春风要高。
在刹车系统方面，春风800MT是前后碟刹，标配ABS带弯道ABS功能。目前所知，凯越800X应该是前后碟刹，带ABS，至于有没有弯道ABS功能，还要等正式上市后才能知道。若有，凯越又胜一筹，若无，春风胜一筹。
在减震系统方面，春风800MT都是采用的KYB，前预载可调倒前叉，行程160mm,后预载可调中置减震，行程150mm。而凯越也是预载可调倒前叉和预载可调中置后减震，但是行程比春风长，前后都是210mm，减震效果更好。凯越又略胜一筹。
其他配置方面，两者差不多。比如LED 大灯，大尺寸的TFT彩色仪表。但是细节方面还是有区别，比如春风的油箱是19L，凯越的更大，22L，轮胎春风的是前19后17的，凯越的是前21后18的，而且是钢丝辐条轮。座高凯越也更高，最低是830mm，离地间隙也高，是245mm。整车质量，春风是215kg,凯越的是183kg。所以从细节上看，凯越更硬派，更适合越野，春风可能偏向于公路。
凯越800X的TFT仪表
在外观上，没有什么可比较性，因为每个人的审美观都不一样，见仁见智。
春风800MT在刚开始上升时，是首款应用双向电子快排的大排量拉力车，号称最强的国产拉力车。而凯越800X也曾一度宣称是最轻的，最硬核的大排量拉力车。
春风800MT三箱版
那凯越800X究竟是不是一款好车呢，即将上市的时候见！
凯越800X，即将上市！