随着国内机车文化的崛起，现在随处可见，越来越多的小哥哥、小姐姐通过机车相约跑山摩旅来进行新的社交。那么作为一款在国内上市近5年的5万级别入门大贸车型，川崎Ninja400曾经一度满足了成千上万小资车友的仿赛梦。
Ninja 400车身结构方面采用了一个高强度钢管网格式车架，它结构紧凑，轻量化控制不错，座椅高度785mm，轴距1370mm，整备质量168kg，油箱容积14L，最小离地问隙140mm。这样的坐高设计非常完美，让那些喜欢仿赛，但是身高受限制的摩托爱好者们实现了仿赛梦。
全车灯光系统采用LED光源，并配备了单油门拉线、前后ABS、仪表为指针+数码负显LCD和滑动离合器，并预载可调避震器。车架部分采用的是高强度的钢管网格式车架、前41mm套筒式前叉，后为UniTrak多连杆的结构可调中央减震设计、八气门设计等。
通过调校使中低转速区间更易控制，轻量化车架让操控感得以提升，控感更自然，让大部分骑手可以毫无压力轻松享受骑行乐趣，为了增强动力性能，川崎增大了进气系统稳压腔的体积，为了获得更直接的气流，川崎改进了进气锥管的造型，为了更好的将热空气导流到外部，川崎重新设计了散热器风扇罩。
动力方面川崎Ninja400搭载了一款直列双缸400cc水冷发动机，泰国生产。最大马力47.6p，最大功率35千瓦，最大扭矩37N.m，从数据上看，这个动力在同级别相当得有实力。
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