大家好，我是老周 ！一个非主流摩托车爱好者！ 提到国产新晋机车品牌“零号”，相信很多人是陌生的。它的母公司“浙江王派车业”，最早成立于2003年，是中国驰名商标,浙江省名牌产品,台州名牌产品。而“零号机车”这次推出的旗下首款醇正英式Bobber续航车型，Bobber450，也是王派车业首次涉猎燃油摩托车市场的献礼。
这款车型之前我有写过，但是当时还没上市，代号LH450，而今天（4.3号）这款车型正式上市了，名字也正名为Bobber450，售价26920元，所以还想再次跟大家简单介绍下。
了解Bobber车型的朋友应该都知道，英式Bobber整车半段部分看起来像是带有Cafe风格的复古车，而后半段却又融合了美式Bobber的造型，整车相比美式Bobber车型少了些狂放，多了一份英伦绅士的低调内敛。
而零号这次推出的Bobber450,是由多位海外机车设计和制造业的精英组成的研发团队，历时2年多的时间，反复精细打磨出来的产品。该车的整体外观风格，汲取了英式机车文化的精髓，采用了创新的设计语言，突出了英式bobber简约、厚重、低调、内敛、优雅的风格和调性。
加强的软尾车架，经典的小短尾，水滴形12L油箱，合金辐条轮圈，皮带传动，双出排气，全车LED光源，圆形仪表等等，都是这款车型外观比较出彩的地方。
之前有不少车友在我后台留言，提到宝马R18，其实这两个车型，造型上还是有一定区别的，但是都使用了水滴形油箱，所以给人这种错觉。实际除了油箱以外，零号Bobber450其实应该跟凯旋Bobber在很多方面有更多共通性。
减震方面采用的是粗壮的41mm正立式前减和隐藏式中置后减，制动方面为前轮双碟刹盘4活塞对向卡钳，标配前后ABS防抱死系统。
其他方面，厂家在这款车上也是不计成本的投入，比如真空辐条轮圈，制造成本高昂，配备的是宽大的正新品牌全地形真空胎，前轮规格为150/80-16，后轮规格为180/65-16。
又比如采用了316H级不锈钢材质的左右双出排气管，不管多恶劣的用车环境，都不会轻易发黄变色，并且用了双层结构，隔热和散热效果更加优秀。
再比如传动使用的世界三大品牌之一的“岱高”进口传动皮带，质量优越，不仅免维护而且更换周期更长。
动力方面，零号Bobber450配备的是一台实际排量为446cc的同步直列双缸4气门水冷发动机，最大功率27kw，最大扭矩34N.m，这台发动机总体偏向中低速巡航和低扭输出，这样的搭配也符合这台Bobber车型的定位。虽然账面数据并不算亮眼，但是这台发动机的低扭强劲，缸径小于行程，低转速大扭矩的典型，以120KM/H时速巡航时，转速只有5000多转。而且油门灵敏跟手，开这台车的时候，给人的感觉就是类似在开一台大排量自然吸气的汽车，低速巡航的那种安逸感，舒适感相当不错，也得益于厂家做了非常不错的震动抑制。
总结一下，虽然“零号机车”为新晋品牌，但是依托强大的资源背景，经验丰富的研发团队，Bobber450这款车，强化后的短尾车架，配合成熟可靠的动力总成，宽大的轮胎，前后abs安全配置，定价26920，虽然谈不上便宜，但是相比其他400级别的车型，这个价格也不算贵。
如果您也喜欢这种英式bobber类型的车辆，并且喜欢悠哉悠哉巡航看风景的，注重骑行品质以及风格调性的，那么可以来了解一下这款零号Bobber450，相信不会让你失望！