时间过得好快，快到一年已经过了一个季度了。随着严寒渐渐散去，春暖花开马上就要到来，又到了适合骑车的季节了。摩托范官方3月口碑榜单已经出炉，我就简单扫一眼，豪爵是真的厉害👍🏻，豪爵家的几款旗舰车型直接占据口碑榜单前3名，确实体现豪爵强大的口碑实力。那么现在，请允许我简单和各位摩友介绍下上榜车型。确实有很多的代表车型，都很能打。
3月摩托范口碑榜单
口碑榜单 豪爵亮眼 图片来源:摩托范
映入眼帘的就是豪爵直接占据前3名，主抓质量和品控才能赢得市场，才能获得摩友实打实的支持。
豪爵AFR（125旗舰小踏板）
豪爵AFR 图片来源:摩托范
自从豪爵开始去铃木化后，豪爵铃木的车型来来去去就是那3款，被摩友称为“豪爵铃木三兄弟”。有很长时间没有更新车型了，如果真的要说改变，该配色也算。豪爵更多的是想自己未来挑大梁了。搭载ESS平台的AFR上市以来，凭借优良的做工和用料，还有可靠的质量品控，确实深受消费者喜爱。虽然，也有摩友吐槽豪爵这款小踏板有致敬铃木某款神车。这个大家也心知肚明，但是，小踏板质量可靠，省油耐用，再加上豪爵国内天花板的做工和漆水，同等价格，还是会吸引大部分摩友购买，AFR夺得3月口碑榜单冠军🏆实至名归。
UHR150（国产质量优良150运动踏板）
UHR150 图片来源:摩托范
这款踏板车从最初传出谍照以来，备受大家关注。因为，大家都很期待。因为，豪爵造车，质量品控是完全没问题的，剩下就是期待价格。在曾经，豪爵因为过于的盲目自信定价，让自己的有些好车吃瘪。摩友们更愿意相信，经过之前的吃瘪，豪爵定价会更加实际。果然，价格公布后，摩友们也认为值。随着时间的推移，豪爵UHR150的销量也增加了。销量大了，用车群体多了，才有评价该车口碑的资格。我身边也有朋友购买，确实体验感很不错。经过半年时间的考验，朋友那款UHR150一直很不错，朋友每次见到我，都让我到摩托范详细介绍一下，可以的，以后有时间去试驾做个详细的评测。
铁人300
铁人300 图片来源:摩托范
豪爵是真的厉害，自家的几款风格不同的车型都榜上有名，而且垄断前三。近些年，巡航摩托开始大卖特卖。豪爵也顺应形势，推出了铁人300。虽然铁人300的外观摩友们褒贬不一，但是，豪爵过硬的质量和优良的品控，让摩友们还是挺认可的。我家楼下就有一台铁人300，是个中年摩友，好吧，铁人300配上中年摩友那气质确实很搭。仁者见仁智者见智吧，质量和口碑，铁人300至少在国产300排量级别巡航摩托中，质量品控当仁不让。
钱江赛600
赛600 图片来源:摩托范
我是很佩服钱江的产能，它的产能实力到底多强。因为，别家造车上市都是一台台的上，钱江直接就是下饺子似的，一上就上一堆，产能牛逼。而且，钱江是很愿意倾听摩友的意见的，听了后，马上根据摩友的意见就设计，并且在很短的时间就上市了。就拿赛600来说，上市就吸引了一波目光。饱满的设计，极佳的运动性能，堪比赛车级的外观，还有官方给出的各种亮眼的数据，让其他国产仿赛很有压力。
实用至上虎鲨125
实用至上 图片来源:摩托范
我曾经吐槽为啥豪爵不推出一款类似铃木UU的工具实用车？后来，虎鲨就出来了，虎鲨车型大，又有宽大的脚踏空间，而且前置置物箱总算有了。有了前置置物箱，实用性是不用多说的。在我所在的县城，也陆陆续续有部分外卖小哥选择虎鲨125了。不管是当做工具车还是家用，都是可以胜任。
新中国好声音 龙卷风252
新中国好声音 龙卷风 图片来源:摩托范
贝纳利好久没推出新车了。估计，现在钱江的主要产能都放在QJ上了。虽然收购了贝纳利，但是，QJ最近的产能和车型品种是真多。贝纳利能推出新车，确实值得说道，贝纳利的技术还是有保障，毕竟当年也是大品牌车企。最让我印象深刻的就是，龙卷风排气管那悦耳的声音，至今让我陶醉。
新锐巡航车赛科龙RA250
RA250 图片来源:摩托范
赛科龙作为宗申的旗下品牌。近些年也在发力，不管是踏板还是巡航摩托，市场的用户也很多。就拿RA250来说，外观设计巡航风格十足，宗申也是国内老牌车企了，作为旗下高端品牌，赛科龙狠抓品控和质量，也让赛科龙能走的更远。
春风450SR
春风450SR 图片来源:摩托范
春风近些年也开始往中大排方向发力了。不管是街车，还是仿赛，春风现在是要往玩乐车属性加大步伐。之前春风的250SR，大多都是小姐姐们购买了，不管是用来拍视频还是日常骑行，好看质量品控又不错。而这次450SR，质量和口碑又上了几个台阶，不愧是和大厂KTM合作，未来，春风还会对更大排量的仿赛入手，摩友们可以期待。
性价比超高踏板 赛科龙RT1
赛科龙RT1 图片来源:摩托范
对于RT1，我之前也专门写文章详细介绍过，这里就不过多叙述了，属于今年新上市的车。还需要更长时间的考验。
光阳S350
光阳S350 图片来源:摩托范
这款车也是新上市的车，这个不重要。摩友们试想一下，作为一家主攻踏板的大厂光阳来说，最不需要担心的就是质量和品控。毕竟有着几十年的技术沉淀，质量和品控是完全没问题。最需要考虑的是，摩友们的预算，有足够预算，自然可以选择，没有足够的预算，那就努力赚钱，可以更好的享受一分钱一分货的价值。
写到这里，还是挺感慨，国内市场还是以小排量车为主。质量和品控是永恒不变的真理，豪爵已经用自己的实际行动证明，只有做好品控和质量，才能赢得市场的青睐，才能真正获得摩友的心。真的希望国内有更多的“豪爵”，那样国产摩托车的路才能越走越顺。