2021年9月的北京摩展，汉威品牌推出拥有着英式Bobber风格的B50摩托车，当时就吸引了很多车迷的关注，但是历经一年才迟迟上市，也是让大家的热情逐渐冷谈了许多，今年终于和它的衍生车型—YP500一起推出。
这两款车的架构平台都是一样的，只是配置和细节上体现得有所不同，从而创造出不同的风格。从外观看，B50是可以载人的双座款，YP500是不能载人的单座版。
汉威这个品牌，可能不是很多人知道，虽然它2008年就成立了，但是之前一直以出口海外市场为主的，它在欧洲市场的影响可以跟国内的一线大品牌相媲美，是我国摩托车行业诸多出口型企业中难能可贵的自主品牌，也让它的产品深得海外风格的精髓。
如果你还不知道Bobber风格是什么，那么我先大概说下它的由来，四十年前，因为哈雷摩托的售价过高，导致很多退伍的美国大兵没有能力购买，于是他们就去把退役的哈雷摩托买回来，将多余的组件全部去除，这样既提高了性能，又方便维修，这种简约的风格，一直流传至今。
汉威的YP500是以黑色为主调，宽大的轮胎，加上平直的车把，充满个性的短尾单人马鞍，几乎完美的饱满外形，会让很多人觉得它和凯旋的Bobber一样，拥有纯粹的英伦风格血统。
B50则偏向美式巡航风格和英氏Bobber风格的结合，它和YP500最大的区别也是体现在配置的双座和前置的脚踏，以及相对于较高的车把等方面。
YP500的座高为720毫米，B50的座高为690毫米，YP500搭载的油箱是12L，B50搭载的是16L。从这里不难看出，YP500的设计初衷是偏个性化，B50的设计初衷是偏实用性。
它们使用的发动机都是汉威公司自己研发的，498CC的排量，并列双缸四气门水冷发动机，最大马力47.6Ps，最大功率35Kw，最大扭矩45.N.m，分别在最大转速8250转和6000转爆发，还搭载了博世电喷系统和FCC滑动离合器，可以给骑行者提供可靠和平稳的动力输出。
这辆车的车架绝对是一个看点，使用钢制的双摇篮短尾车架，材料上为了有效减重，焊接处都是采用了铝合金件相连接，加上避震中置，使整车线条更加简洁。
灯光部分采用复古风格的LED圆形大灯，尾灯和后转向灯融合在了一起，让车尾显得更加简洁。
仪表是一个组合式仪表，有着复古的机械指针，也有着现代的液晶显示，虽然并不先进，但是很搭整车的风格。
YP500可以由车主自行选择使用铝合金轮组或者真空辐条轮组。
传动系统也分为了皮带版和链条版，皮带款是盖茨品牌，链条版是征和油封链条。
近年复古风日趋流行起来，可能会有人说，复古不复古，情怀不情怀的，跟我们有什么关系。
但是我们喜欢的只是里面简约的风格，所以见仁见智，怀着一颗平和的心去欣赏一切美好就好。