近日，本田正式发布了新款幼兽车系Cross Cub 110，这是幼兽车系从1958年问世以来的多次改款后的最新款车型。全球市场上，幼兽车系已经生产销售了超过1亿台，这一次最新款的幼兽车型终于在国内上市了，官方指导价为13000元，提供三种颜色可选。
从外观设计来看，新车并没有较大的改变，一如既往地坚持以通勤工具为主要目的的设计理念，全车散发着极简主义风格，实用化做到了极致。车头采用LED灯具的圆形复古大灯，并配以金属车身同色保护罩，凸显着强烈的复古气息。仪表采用机械指针和液晶屏幕的组合方式，能够显示挡位和油量等信息。坐垫采用了分体式的设计，后座具备快拆功能，去掉后座之后可以变成一个平坦的货物架，工具属性拉满，后镀铬排气管罩也增加了一些车身质感。在动力方面，新车搭载了一颗实际排量110cc的单缸风冷发动机，最大功率为5.9kW，最大扭矩为8.8N·m，匹配的是四档循环档变速箱。硬件方面，前正立式减震和后双枪避震器，刹车配置为前碟后鼓，使用的是真空全地形越野轮胎，最小离地间隙为167mm，拥有一定的越野能力。其它配置方面，前轮采用ABS，全覆盖式的链条罩，打火棍，铝合金轮毂，半自动离合器等。整备质量为107kg，座高为786mm，油箱容量为4.1L，续航里程预计为200km左右。
作为本田幼兽车系的一员，新款Cross Cub 110的推出备受期待，无疑是给弯梁车型注入了一针强心剂，直接升入弯梁车型人气榜TOP1，对比弯梁人气TOP2的宗申YAMI，却还停留在2022款，不过2022款的YAMI也是老款的升级款，相对于老款YAMI而言，新款YAMI在价格上象征性地增加了100元，达到了6980元。
下面就让我们来对这两款弯梁车进行一下对比评测：
从价格方面来看，2022款YAMI比新款Cross Cub 110便宜得多，这使得YAMI成为了入门级市场上的一款优秀选择。2022款YAMI在配置方面进行了多项改进。
首先，2022款采用了与老款基本相同的仪表布局，都是带着背光显示的复古仪表，但是2022款YAMI额外增加了油量显示以及档位显示，对新手更加友好，可以让大家更好地掌握车辆情况。
其次，新车出厂便增配了一套17寸辐条式铝轮真空胎，新款铝制轮毂如之前的辐条轮组一样，伸出多根辐条，在保留真空胎便利性的同时，为YAMI保持着一份复古味道。而且细看之下可以发现YAMI的轮毂经过一层切削处理，在观感上会给人以一种精致感，这是同级别CUB车型所不具备的。
第三，2022款YAMI搭载的发动机在参数上与老款无任何区别，还是那台销量破百的C110-B发动机，最大功率为5kW/8000rpm，最大扭矩为6.9N·m/6000rpm，表显极速可以到达80km/h左右，油耗非常低，是短途通勤的理想选择。
而且，宗申对2022款YAMI所搭载的C110-B发动机进行了重新调教，对震动与平顺性进行了优化，希望能使高速舒适性有所提升。此外，新款YAMI对大灯进行了升级，大灯照度可达到26500cd，可见度提升73%，简单来说就是更耀眼、更安全，为夜间行驶增添信心。座垫在保持拼色设计的基础上进行了加宽加厚，可为乘坐者提供更舒适的乘坐体验。后座依旧保留可拆卸设计，双人通勤无压力，单人载货也非常方便。车身镀铬装饰件再次进行了把控，使其更具质感，也让整车看起来更加精致，细腻。前脚踏进行了深度优化，使其结构更符合人机设计，方便驾驶者骑乘，并且对脚踏位置进行了收窄，使其更加牢固。
总体来说，新款Cross Cub 110和2022款YAMI都具有其各自的特点。Cross Cub 110作为幼兽车系的一员，以通勤工具为主要目的，实用化做到了极致。而2022款YAMI则是一款非常适合新手入门的入门级复古小摩托，配备了多项升级配置，价格也非常优惠，是入门级市场上的一款很好的选择。无论是选择哪一款车型，都是一个不错的选择。