豪爵的多款太子车中，你更认同哪一款？
我是骑士分享，摩圈一个打酱油的。豪爵很长一段时间没有出新车了，可能它是在憋大招吧！但两天不说该品牌，心里就有点痒痒，所以我们来盘点一下豪爵旗下的太子摩托车，看看你会更认同哪一款？
第一款 125-8系列 售价6000元左右
这一系列目前有多款车型，但它并没有本质上的区别，主要的不同就是车型的配色和一些细节设计上的差异。
这一系列的车型有一个共同的特点就是非常实用，虽然它们拥有着太子车的外观，但骨子里依然是跨骑车，把干粗活当成了首要任务。
因此豪爵125-8小太子负重能力不错，并且还会比较皮实耐用，所装配的顶杆发动机也会有较好的低扭表现，是田间地头的劳模，通往火车站的利器。
第二款 GN125系列 售价7000元左右
这是一款非常经典的车型，它目前也有多个版本。GN125是豪爵和铃木在蜜月期所推出的一款车，这款车的经典程度不亚于CG125，它外观耐看，性能不错。
就算豪爵去除了铃木但还是在使用GN发动机，这款动力总成最大的优势就是皮实耐用，当然它的性能也不错，最大功率7.8KW，最大扭矩9.2N·m，相较于125-8除了注重前段动力表现以外，后劲也会比较足。
第三款 宝逸系列 售价6980—8680元
这一系列也有多个版本，主要区别就是发动机排量和一些细节设计。它可以算是国产太子摩托车中的套娃鼻祖，因为在同等风格下，这一系列会有125cc和150cc的区别。
其中的宝逸125使用的是GN125同平台发动机，只不过两者在外观的表达上会有明显的出入，前者看起来会更为时尚。
而宝逸150所使用的是豪爵的TSR，这款发动机在国产机型中也是不错的，虽然它的账面数据和主流机型会有一点差距，但也能满足日常的骑行需求。
其中最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N·m。这两款车的设定方向主要还是以干粗活为主，所以它们也会装配原车翻转大货架。
第四款 TR150 售价11680元左右
这款车应该是豪爵系列太子车中颜值最高的一款，它目前有两个版本，主要就是一些细节设计会有区别。所使用的动力总成和宝逸150属于同平台，并且动力数据也一模一样。
TR150在风格的应用上尽可能突出了时尚元素和运动基因，我们很难想象这是豪爵多年前所研发的车型，所以不是豪爵的设计师不给力，而是他自由发挥的空间可能很有限，假如按照这个思路，持续输出更大排量的车型，那么豪爵的巡航车就会大有可为，不至于让人吐槽颜值没水准。
第五款 GZ150系列 售价12300—14980元
这也是一款非常经典的车型，它曾经是国内150级别太子车中的大哥大，属于铃木和豪爵深度合作后的理想车型。而现如今的它也会有多个版本，其中既有保持经典元素的GZ150E，也有全面优化升级后的GZS150ABS版。
它们当中GZS150ABS版在颜值，性能，配置等方面会更符合当下的市场需求，当然这款车还有再次晋级优化的空间，毕竟它还没有装配水冷发动机，如果这种期望变成现实，那么就会很能打。
第六款 TR300 售价26680-27980元
这款车是豪爵巡航太子车中目前排量最大的，它会有两个版本，主要区别就是基础配置。TR300从设计理念上来看还是有点保守，尤其是外观的把控并没有融入太多的时尚元素，但也没有保留绝对复古的底线，这就使得这款车的颜值成为了整车最大的短板。
除此以外，在这款车上其实挑不出太大的毛病，它所使用的双缸发动机品质和性能都没问题，配置的设定也恰到好处，最主要较好的通过性能和还算不错的续航能力，使得这款车能够满足多用途的使用场景。
通过以上的简要介绍，那么屏幕前的你更认同它们当中的哪一款呢？就我个人而言GZS150ABS版和TR300摩旅版还是能够达到我的选择标准。