我乃像疯一样自游。
 前段时间本田CROSS CUB 110国内正式上市了，这款车热度空前高涨，除去车型本身，1.3万的售价也是该车讨论的重点之一。1.3万本田幼兽CC110，究竟是买情怀还是买情调？在我看来既是情怀又是情调。此类小车改装空间大，格调独特，实用性也不错，绝对算得上是城市弄潮人的一大出行神器，一起来聊聊。
本田CC110
 外观设计上跟海外版几乎一致，整体设计延续了CC110的圆灯圆镜的经典复古设计，但采用了LED大灯并且配置了金属防护网，搭配五辐轮合金轮辋配全地形真空轮胎，外观上更加硬派。
军绿色有点越野风格
 车身设计较为轻巧，整车质量107KG，坐高786mm，说实话这个重量比一台电动自行车重不了多少，786MM的坐高也较为友好，加上前段收窄的坐垫，155的萌妹子也能轻松驾驭。此外167MM的最小离地间隙，也可适当去山间树林里撒撒欢。
坐高友好
 搭载了一台实际排量110CC的单缸风冷卧置发动机，峰值功率5.9KW，最大扭矩8.8NM，发动机数据与海外版本相同，配备本田PGM-FI电子燃油喷射系统，该系统可根据实际骑行工况精准控制燃油喷射量，百公里燃油消耗低至1.46L(官方数据），最高时速可达85KM/h，搭循环四档变速器，无需离合，操控更简单。碍于弯梁车整体设计，CC110搭载的油箱并不大，仅为4.1L，综合续航里程估计200公里左右。
发动机参数与海外版一致
 车身配置上亮点不多，单前轮ABS配双活塞卡钳，几乎是其配置上唯一亮点。当然了作为一款110CC的小车来说，有些其他方面的配置也无关紧要。
单前ABS+双活塞卡钳制动
 采用了分体式坐垫造型，并具备快拆功能，扩展能力强，可放置其他行李，也方便后期的改装，增加了车辆的可玩性。
 避震采用了正立式前叉和后双枪避震器的组合，前叉带有防尘胶套，增加了复古车的韵味。刹车为前碟后鼔，前轮装配了单通道ABS防抱死系统，单前ABS对于110级别的弯梁小车来说，足够用。
后双枪避震器
后座可拆卸式分体座椅
 其他配置，比如打火棍、全包围链条、LED大灯、指针和液晶组合仪表、镀铬排气筒、前后17寸铝合金轮毂、真空全地形轮胎等。
LED大灯
封闭式链条盒
机械液晶结合仪表
细节/漆水不错
改装件极其丰富，中置置物架、尾箱、排气等等，改装风格多元化，可玩性高。 
海外摩友改装个例
 作为本田的一款全球车型，本田幼兽CC110 1.3万的国内定价还是低于之前价格预测的，之前普遍认为国产CC110定价会在1.4W+，看来本田吸取了LEAD125在国内定价过高的教训。相比于国产仿制幼兽车型8000左右价格，本田幼兽CC110的售价高出了4-5000元左右，但我还是更推荐发动机更好、原版原味、以及整车质量更好的本田幼兽CC110，本田的品质还是值这个价的。此外本田幼兽CC110的改装空间大，可玩性极高，是一款不错的小排量玩乐车型，玩的就是这个调调，你说呢？欢迎讨论。
 我是游老师，下期见。