提车三天了，骑行小百公里里程，现把个人的驾乘体验和个人的直观感受做一个全面的报告，供车友们参考！
外观篇：这plus版本的外观，从外表看上去来说，几乎肉眼看不到任何变化，唯一感到变化的就是相较于20款的传动箱盖子做了重新设计（某些车友反映这个plus版本的传动箱盖子和21款的一致，我特地去车行看了一下，21款的也是用的这个边箱的盖子，证明从2021款开始，这个传动箱的盖子就沿用到了这个plus版本，因此照这么说它并不算是外观上的变化）。再一个就是大灯的重新设计，确实变得有质感了（大家可以在我另外的一篇文章里面去看看大灯的效果）。这次发布的颜色虽然增加了一个青木兰，但是其他的颜色是做了重新的小小的改动，比如前脸Y字不再是磨砂银的质感，取而代之的是亮黑处理，总之23款plus版本，外观上其实上没有什么大的改变，但我个人认为这依然是一款颜值在线的小巧车型，非常可爱，每个颜色我都觉得好看有特色。
配置感受：这次升级了仪表盘，12伏点烟器接口， LED前大灯，然后前后减震做了调整，虽然有些车友说没有什么改变，但是从你买了之后你再体验的话，这个相较于老款的来说还是有改变的，这些改变需要你自己亲身去体会，我个人觉得确实比之前舒服一点。大灯的使用感受我觉得这个价位将就使用没有任何问题，如果某些车友觉得不够的话也可以加点钱再去换更好的灯都是可以的，反正我是觉得够用了。仪表盘虽然没有时钟的显示（唯一的遗憾），但是我总体认为这个仪表盘还是非常的实用，仪表盘上可以清晰的显示照明打开和关闭的状态，远光灯打开和关闭的状态，然后是汽油剩余量的显示和汽油报警灯，还有转向灯的左边提示灯，右边指示灯都有明显的显示，中间加上雅马哈的logo灯，其实还是非常实用的，提供了trip1的小计里程表显示，和总里程显示，总的来说对于这个价位而言这个仪表盘还是够了。点烟器的设计为我们后期使用电子设备需要再买一个点烟器转usb的接头，所以如果能够直接设计成USB接口的话，那就相当完美了，我想这个应该是受限于成本的控制才不得已作出的决定，总之升级的这些配置我觉得还是非常实用的，也都能用得住。
驾乘动力体验：因本人最近几年前后买了20多台踏板摩托车，所以对各个品牌的踏板都有一定程度的了解和驾驶体验。这台plus版本的巧格目前骑行将近100公里，这台车给我最大的感受就是相比于老款而言动力调教更为响应迅速，有的人说响应迅速了那是因为牺牲了后段尾数，其实上我并不这么认为。新款的抖动主要集中在20码的时候，但是即使是有抖动，我也觉得比老款的要强。中段50码到后面70多码的时候的震动感受也比以前的老款要轻，有的车友就说新车什么车都好骑，但我是有亲身体会的，当时提老款的巧格，轻轻拧油门的感受和后面的骑乘感受完全没有这一台plus版本的动力来的好，驾驶感受也没有这个好，不信的车友可以提一台回来试一试就知道了。总之这次plus版本应该是在传动上做了优化调教，异响情况很少很少，发动机更加安静，动力响应更快，车架感受更整（应该是后悬挂改了整体摆动的原因），因此对于这个价位的车子来说，一个人在室内穿街走巷的话，必是一大神器。
关于油耗：我之前骑老款的巧格油耗是1.7升100公里，因此新款的沿用以前的发动机总成应该也是差不多
总结：如果你对车的外观有一定的颜值要求，如果你是一个人骑（身高高于1米78的不太适合），如果你对车的配置不是要求太高，那么这一台巧格plus绝对会满足你的要求，他毕竟使用成本低，耐用，因此绝对是一个不错的选择
炫彩白，阳光下泛蓝，红，黄三色
沿用21款的传动箱边盖，ZY125T-17的新款型号
亮黑处理的Y形装饰，不再是磨砂银质感
磨砂漆面
左边储物箱里面是点烟器的接口，中间是折叠挂钩
液晶显示仪表盘
尾灯与车壳有很大的缝隙，做工还是稍微的欠缺
祖传的正新前后9090 10寸的轮胎，轻量化的三辐铝合金轮毂