根据相关信息来看，无极AC525X是基于现有复古车系AC525，衍生而来的一款攀爬风格车型，它和已有版本，还是会有本质上的区别。 首先在外观方面虽然这款AC525X还是沿用了原来的设计理念和一些基本元素，但是随着车条轮毂和高位排气管的应用，它的攀爬理念在外观上毫无保留的表达了出来。
使其要比初代车型更加的硬派，尤其是排气管绝对是整车的点睛之笔，因为很多国产车并没有如此操作，而相较于本田CL500它的车条轮毂又是攀爬风格下的一个优势，所以在观感上AC525X还是比较不错的。 当然也有车友认为这款车太丑了，但是我怎么感觉，这里会有一种双标的味道，不会因为它是国产车才会戴着有色眼镜看待吧，不过外观这东西纯属各花入各眼，自己喜欢就好。
再者无极AC525X还将会装配有500级别国产明星发动机KEL525，关于这款发动机，我相信很多小伙伴都不会陌生，它的底子就来自于本田500，但经过无极的全部消化后，在原有基础上扩充了排量，使其拥有了性能上的一定提升，其中最大功率39.6KW，最大扭矩50.5N·m，并且还会有运转平顺，性能可靠的亮点。
其次无极AC525X的攀爬属性其实并不光只是元素的展现，它除了融入车条轮毂和高位排气管以外，还对整车的通过性能也做了一定的调整，将采用前19后17寸的轮毂，并且还会匹配更适合多路况骑行的龟备胎，这就会让这款复古街车从最初的街道骑行，延伸到了非铺装路面的轻度越野玩耍，这又是有些攀爬属性车型没有达到的标准。
此外，这款车的配置也是对于整车核心竞争力的一种衬托，从已知信息来看，它将采用TFT仪表，全车LED灯源，KYB前后减震器，前双浮动碟盘，后单碟盘，双通道ABS等，并且量产状态的刹车规格可能还会更高一些。 通过以上的介绍，我们可以看到无极AC525X的最大亮点就在于将攀爬属性标定成了一种功能，并没有当成最基本的风格进行展现，这是这车最大的亮点，也是它能够迅速出圈的主要原因所在。