我乃像疯一样自游。
 摩托范三月车型口碑榜TOP10新鲜出炉，豪爵毫无意外的又拿下了车型口碑榜前三，豪爵更是独占四席，可谓独占半壁江山。豪爵在大多数网友口中的形象大体是“不思进取”“裹足不前”和“农用车”，豪爵的车要外形没外形，要配置没配置，要大排没大排，总之吧有些网友对豪爵一百个看不起。然而就是这么一个“不思进取”的车企，却常年霸占销量榜和口碑榜榜首，这不成气人吗？接下来咱们聊一聊豪爵的高质量动了谁的蛋糕！
3月摩托范摩托车口碑TOP10
 口碑榜前三名，分别是豪爵AFR125、UHR150、TR300，第五名豪爵虎鲨VX125。豪爵为什么如此豪横？咱们简单的来分析一下这四款车型。
第一名：万元踏板豪爵AFR125。AFR125可以说是国产通勤踏板中唯一一款可以叫板铃木UY125的车型。采用豪爵自研的ESS明星发动机，最大功率6.6KW，最大扭矩10NM。发动机的主要特点是：运转平稳、安静、低震动、低扭表现好。此外AFR整车做工优秀，双管车架刚性更足，支撑性更强。同时配置上也不低，拥有欧司朗光源前照灯、ESS静音发动机、CBS联动刹车、宽脚踏、尾箱等，实用性均不错，驾乘体验不输一众合资小踏板，上市两年来口碑和销量稳步上升。
豪爵AFR125
 第二名：豪爵UHR150。UHR150做到了销量和口碑双丰收，也是豪爵又一款可以挑战合资150踏板的车型。UHR150设计风格偏向于巡航风格，车身线条圆润，整车大气舒展，前脸及大灯灵感来自中国古代神兽麒麟，整体观感十分灵动。搭载豪爵自研的单缸水冷2气门发动机，最大功率10.6KW/8500R，最大扭矩14.2NM，采用AISS静音启动系统，纵享极致安静。此外还搭载了日本电装FI系统，FCC滑动离合块和坂东皮带，中低速性能突出，动力平顺，燃油经济性突出，百公里油耗低至2.4L。亮点配置则有，博世第十代双通道ABS防抱死系统、前110后130的14寸宽幅轮胎、整车LED光源、欧司朗前照灯、本田SMART KEY无钥匙启动系统、VA高清屏、高刚性龙骨、高位进气技术、双USB接口等等，配置丰富，实用性不错。
UHR150
 第三名：豪爵TR300，TR300无论是做工还是用料上都吊打一众合资。TR300外形偏向美式太子车风格，实车精致、耐看。搭载了豪爵自研的直列双缸水冷发动机，最大功率21.5KW，最大扭矩27.8NM，发动机具有低转高扭特性，排气声浪低沉浑厚，搭载FCC滑动离合，换挡平顺。同时豪爵TR300拥有宽大的脚踏和足够的腿部空间，驾乘更加的舒适，是一款不可多得的国产精品巡航车。
豪爵TR300
 第四名：豪爵虎鲨VX125，8000元精致又实用的小踏板。VX125采用金属质感标牌和高级哑光漆，加上豪爵精湛的做工，将8000元级别的VX125精致感拉满。其搭载的发动机则是AFR同款的ESS明星发动机，最大功率6.6KW，安静省油、低扭强劲。配置则是全面偏向实用性，如前28CM的脚踏空间，载物能力超强。1300MM的超长轴距和宽大的坐垫，带来了更加宽裕的乘坐空间，载人更舒适。其他实用配置：前12后10寸高抓轮胎、超大字符液晶显示屏、USB充电接口、原厂护杠等，其中斜坡驻车功能则更加实用，用车时防止斜坡溜车。
虎鲨VX125
  要质量还是要外形和配置，始终是购车者极度纠结的问题。以豪爵UHR150为例，1.8万的售价在国产同级车型并不算低，但配置远低于国产同级车（大多数新上的国产150甚至标配TCS），甚至用同样的价格，都能买的到国产250级别的摩托车，同时国产同级车型还拥有更年轻、更运动的外观。症结就在于，大家在讨论某某车性价比高的同时，都忽略了一个核心的问题“质量”。
豪爵虎鲨VX125
 巧妇难为无米之炊，这个道理我相信大家都懂，那些所谓的国产大厂应该更懂，那么问题来了？同为国产大厂，为什么只有豪爵质量最稳？恐怕这里面除了内部管理理念的不同之外，逐利恐怕是这些“所谓大厂”的命门所在。压缩成本必然会采购更便宜，甚至劣质的元器件，新车无故熄火、几百公里坏“高科技”大屏、断螺栓、各种零件质量问题等；更有甚者，偷梁换柱甚至造假，愚弄消费者！反正无非是盈利就好，至于质量嘛就放两边吧，有些车看似性价比超高，殊不知买到手之后，就已经成为某些车企的“大冤种”啦。
本田LEAD125（图文无关）
 豪爵的车为什么质量稳，一分钱一分货是亘古不变的道理。豪爵的车大都采用国际大厂件，以TR300为例，KYB避震、博世十代ABS+日信卡钳、HJIS防盗芯片、精机仪表、三菱电机/电喷、NSK轴承、理研活塞环、FCC滑动离合、DID链条、恶魔三轮胎等等，加上豪爵一流的装配和调校，从外到内再到驾乘体验，TR300不输任何一辆同级别合资车。都知道去年豪爵缺芯导致减产，因疫情等种种原因导致豪爵芯片缺货，进口件进不来，豪爵宁可降低产能，也没退而求其次选择其他品牌的芯片，为什么？因为豪爵始终把质量放在第一位，质量这块金子招牌砸了，就很难再立起来了。
TR300
 豪爵用好零件造好车，反倒被网友批成组装厂；不出大排辆摩托，又被网友喷没技术。那试问哪个国产厂商敢拍胸脯说自己的技术一流，用的全套自己技术？我们应该清醒，国产摩托车还有太长的路要走，也就某些发动机制造水平将将及格，仅及格而已，这其中的发动机核心的ECU、电喷系统等核心系统基本没国产什么事。其他零部件的制造水平更是堪忧，毫不夸张的说：拉胯的国产摩托车配件，严重桎梏了国产摩托车的发展，譬如：避震系统、刹车系统、材料方面、甚至是轮胎性能等等，一个能打的都没有。
豪爵铃木DL250
 反观某些国产大厂，新车就像下饺子，外形也相当犀利，配置堆满，性价比超高，但质量稀烂。消费者买到手后各种问题不断，活脱脱成了厂家的实验小白鼠，帮厂家不停的改进使用中遇到的问题，造福后面的消费者。我们不要一天到晚嘲笑那些踏实发展且质量稳定的车企，吐糟他们更新换代慢，技术不够先进等，人家悄悄做了多少实验，跑了多少路试，解决了一个有一个宝贵而又平庸的问题，还要被说成裹足不前，不思进取，这没道理吧！总之一句话就是，造车这条路上没有弯道超车，只有弯道翻车。就浅聊这么多吧,没有崇洋媚外之意，仅希望国产摩托能踏实发展。
赛艇S350（图文无关）
 豪爵作为国产一哥，霸榜口碑榜前三可谓是实至名归。豪爵的车型无论实在漆水、做工还是整车调校上都有过人之处，在某些方面甚至能比肩合资/大贸车。同时豪爵的产品质量确实过硬，因为用户的反馈不会假，豪爵经得住市场检验，同时也希望豪爵能推出更大排量的车型，满足消费者更广的消费需求。你觉得豪爵的摩托车怎么样呢？欢迎讨论。