S1  关于这个车,我想我比很多人都应该说一下, 毕竟,我曾经购买并使用斗风300一年多, 斗风150九个月,购入斗风110已经两个月. 除了斗风这三款车, 我之前买过AIDVA AD1, 逗哈买过2个,自行车倒三轮AVANT,和倒三轮滑板车,一些自制倒三轮等等,属于倒三轮爱好者. 至于300\/150,之前也已经说过,应该也有人说过,如果有人感兴趣,我也写一遍300\/150的评测吧. 先说一下这个车的优点, 毕竟是斗风的第三款倒三轮(当然不包含斗风的D1或者S1的电动版,因为我还没有机会去试驾电动版的斗风,据说动力够用.这里玩摩托车,电动先不考虑了.)因为是新款车,很多东西都已经完善很多了(理应),包括整体的设计感和其他的一些细节. 第一,作为一个110风冷机(金浪110,我估计是逆向本田110的机器,数据我基本上不看,只讨论体验, 动力可圈可点,我183\/80KG,目前最快跑过87公里\/小时. 客观来说,起步比150(这里说的150指的是斗风150)要快,加速等各方面均可以达到125的普遍动力,是满足城市需求的. 这里吐槽一下150, 因为我买300的时候,感觉300的动力是够用的,但是! 300的问题是在于87时速压弯(U弯,如望和桥)的时候,前轮会出现异步原因抖动(只会出现在斗风300), 其他到三轮并没有体验到这种感觉.为了消除这种感觉,所以购买了动力相对弱的150.但是150的动力并不能满足要求,原厂只能跑到82速度,所以150去改装了全套传动,包括传动离合普利珠皮带和弯弓等等, 动力达到需求,极速曾经到97(离官方标称105极速相去甚远). 第二个,作为110,体积和巧格差不多,但是由于踏板空间很大,可以看图片,我闺女可以直接蹲在上面,而且坐姿更灵活,我反而觉得110的做坐乘感比300\/150还要更好,当然,身高180以下估计150\/300是可以的.  第三, 油耗满意,第一箱油,6.49升,跑了235公里, 也就是百公里油耗2.76L (驾驶习惯是65-80之间).油箱8L,理论上可以跑280+,这个以后再慢慢试试; 第四, 车轻巧,车轻巧,车轻巧,也就是停车,推车,挪车都比150\/300轻松很多. 上面的优点只是说和300\/150比较,像稳定性,安全性,都自然比2轮有天然优势. 下面说一下缺点: 第一,很多人都反应这个车操控不好,实际上初次体验并不好,毕竟我也是骑过很多倒三轮了,这确实很奇怪, 特别是压弯的时候, 后轮循迹性不好,很明显是拖着走的, 后来骑了200公里以后才慢慢适应这种感觉, 110的特点是下车很快(压弯), 所以会瞬间下到最低点,很多初上车的人会吓到, 实际上是安全的,但是总觉得操作不好,需要更细腻的驾驶习惯, 整体来说也还好,就是不好上手. 第二, 刹车, 刹车其实是够用的,但是这车的刹车不是很线性,而且整体偏远,后轮刹车很长,应该是和CBS有很大关系,买了爱得利的17.5+19磅直推,希望能改善手感,但是因为最近年纪大了,不太想搞,就一直没弄.有CBS的刹车管线有点多,而且存在干涉,先不弄了. 反正现在已经适应这种刹车手感了. 第三, 低速屏幕抖动,30公里以下屏幕抖动一批.但是热车后好了. 第四, 还是屏幕, 这个屏幕是逆色单色LCD,白天几乎不具备可视性,看照片. 不过其实影响不大,毕竟这车城市代步也不容易超速. 第五, 马桶锁和邮箱锁应该是弄反了…想弄,懒得弄. 第六, 我的无线钥匙好像不管用了,有空再说吧. 第七, 后视镜,相对150\/300来说,已经好很多了,但是可视角度依旧不是非常理想,所以我换了. 第八, 风挡高度,因人而异,喜欢吹风的无所谓, 但是我仍然选择加高(自制). 我买倒三轮其实并不是日常使用, 一般都希望在恶劣天气下使用(雨雪等), 骑过倒三轮的话,都知道倒三轮的安全性可不是任何两轮车能比的, 所以有了这个车几乎可以风雨无阻,如果不想穿雨衣,可以考虑ADIVA带棚子还是不错的,就是车太重了. 另外, 斗风110会在四月份上市带棚子的版本. 其他问题请评论,我都会看和解答.感谢大家,热爱摩托,热爱骑行,安全第一.