高产似母猪的钱江最近又上市了一款Qj赛450，进一步落实每隔50cc出一台车的豪华政策！当然我们从排量、外观、配置以及价格之上，不难看出这台车的矛头其实是直指春风450Sr的。作为450Sr的竞品，赛450在动力配置价格上可以说是全面取胜，虽然不多，而在于细节之上却是乏善可陈。毕竟钱江造车更多地是去堆配置，以及东拼西凑，没有任何一丝不苟的精神！
赛450的外观与当下Qjmotor的旗舰跑车赛600如出一辙，特别是前脸部分，简直是同胞兄弟，与同家族的其它赛系列车型略有区别开来。而它们的油箱、大包围、定风翼也是非常相近，两台车放在一起，不仔细去看还真的相差不多。赛450车身的包裹性很好，不像赛350、赛450、赛550一样有不少空洞之处，它的颜值在这几款车中也最高！不过比较遗憾的一点是，它的尾部并没有采用当下主流的镂空设计。
赛450的发动机是该车的一大亮点！这个动力平台有借鉴川崎Ninja400，与赛350、赛400、赛550不存在着扩缸与缩缸的关系。也就是说钱江为这台车，特意地逆向研发出来这款异步双缸水冷449cc机器（非270°曲轴，网上误传！）。官宣该车的最大功率有39Kw/9500Rpm，峰值扭矩有43Nm/8000Rpm，最高马力有53Ps。如果不存在虚标的问题，那么赛450要比450Sr的动力更加强劲！当然春风的发动机调教也有保留，后期也会推出更强的版本。
这里要说明一点，赛450的270°曲轴属于自媒体谣传、误传，Qj官方从未正式发布宣传过这一条信息。很多网友表示钱江虚假宣传，其实是一场乌龙，如果非要纠根结底，那么应该是自媒体的锅。作者不否认钱江之前在许多车型上，确实有虚假宣传的行为，但这一次的原因还是自媒体在官方为发布消息之前，相互抄袭搬运去抢先报道，所导致发布的消息与事实有所偏差。这里也要提一句，自媒体抢先发布的资讯，并不代表实际情况，甚至有很大的谬误！
在配置方面，钱江是不遗余力的！双通道Abs、前双碟刹盘、三日清卡钳、布雷博直推上泵、马祖奇前减震、后多连杆减震、整车Led光源、玛吉斯半热熔轮胎、快充Usb、铝合金镂空三联板、铝合金单摇臂、碳纤维定风翼、Tft全彩液晶仪表、夜光中控按钮、滑动离合器、胎压监测、牵引力系统、车联网系统、双动力模式，各种高级的部件与电控应有尽有！它的卡钳虽然只是日清的，不过有三个加持，要比春风的前单布雷博要更有诚意一些。
当然它比不上春风450Sr的在于细节方面。450Sr上有着不少独特而友好的设计，比如车头的弹簧挡板、车身自带的隐藏防摔胶块、坐垫下方的空滤、自带反档的挂档杆、快速调节的牛角，等等……赛450的部件、外观更像是拼凑起来的，赛600的脸、赛550的后平叉，通用的仪表、按钮、牛角、油箱盖。这也怪钱江批发似的生产摩托，不管新车老车用的都是相同的套件，没有任何一点是精雕细琢，拿得出手吹嘘的。
当然Qj赛450的预售价仅为¥31999，非常地亲民，要比春风450的性价比更高。而且目前来说赛450的动力与配置是更胜一筹的，多方面都力压春风。简而言之，450Sr可能会有更多人去叫好，而赛450会更加叫座一点。当然官方宣传的数据也并不一定真实，国产厂商有不少账面造假的情况，赛450的真实表现会不会比450Sr更好，品质方面是否更有保证，二手保值率如何这一系列的问题，还是有待于市场检验的。