早年诺马机车凭借着一款刀风400成功地引起来市场的关注，近段时间来的快速发展，让它逐渐拥有了完整的产品线，品牌形象也越来越好。 不少带着有色眼镜的摩友去评价诺马是国产“地平线”，但其实这是相当不客观的。2022年，诺马携自家研发的双缸和四缸仿赛，以迅雷不及掩耳之势，迅速冲上了新一线品牌，成功的撕掉了身上的有色标签，诺马极影325s、四缸Racing 655,都是极具原创性的合格产品。
诺马极影325s是刚推出的一款进阶级仿赛，排量动力都要比入门级的魅影255s更大，甚至功率比刀风400还要强上一点。从战略布局上来讲，这款车的出现，成功的填满了诺马产品线上的空白， 对于整个国内市场而言，它的推出，也更好的冲击了中量级仿赛市场，拉低了门槛。目前大部分国产300cc~400cc的仿赛，定价都在3w元左右，而325s的这个价格不可谓不犀利。这对于预算不多的摩友们来说，它是一台值得考虑的好车。
最令人关心的，是这台车的动力参数！动力方面发动机则采用诺马自主研发的325cc高性能动力，采用异步双缸8气门结构，标配滑动离合，最大功率30.5kw/10000rpm，最大扭矩30N·m/9000rpm，零百加速官方数据为5.6s，极速可以达到170km/h，国际六档。动力方面对比凯越321RR较为强一点。另外，单机还通过了400小时耐久试验。
外观方面的设计整车聘用了意大利团队设计，线条层次非常分明，车头部分采用大面积的棱角设计，突起明显的大油箱、显得更加犀利也突显力量感，配合前脸LED大灯，和日间行车灯，辨识度非常高。
这台车的配置还是相当不错的，一些国产主流的部件都有，亮点在于高配版带有Tcs。诺马算得上是国产小排量跑车里，最先搭载Tcs的一家摩企了，早在魅影255s上就已经现实了该电控系统的应用。另外，整车采用了铝合金平叉、空心轴承等轻量化设计，全车整备质量来到了155kg，其他基础配置日清碟刹、渝安减震，希腊Helios子午线轮胎，配备ABS+TCS，同时还有5英寸TFT投屏仪表，带胎压监测，一应俱全。
极影发布的版本有两个：
标准版：19999元
高配版：21800元
两个版本主要是配置上的差异，具体差异如下：
1）前后碟刹：标准版的碟刹没有标注厂商只说是普通碟刹，而高配版则是日清碟刹。
2）前后减震：两个版本的减震都是渝安减震，高配版只是增设了可调功能
3）前后轮胎：低配版同样没说具体轮胎，只说高配版装配的轮胎是希腊子午线轮胎（个人感觉反正很多人都会换轮胎，这一点高配版并没有加太大分）
4）制动系统：两个版本都标配了，这一点还是值得肯定的，毕竟仿赛没有ABS相当于裸奔，有些车厂为了减少成本会把低配版的ABS去掉！不过ABS高配版额外增加了TCS系统，这个还是蛮诱人的，仪表盘：两个版本装配的都是英寸投屏仪表，高配版唯一多了胎压监测的功能，个人感觉这个效果还挺实用，如果胎压不对，可以去立马检查，这样有利于安全驾驶。
综上所述，个人感觉极影325S这款车在同级别车里，堪称是一个价格配置屠夫，这也是诺马机车一贯的风格，我可能不是最能打的，但是我却是能让摩友们能享受到最大的实惠的，
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