之前发表了一篇吐槽400nk的文章，收到了很多人的评论，有赞同也有反对的，褒贬不一。其实我发表的只是一些个人的看法，一些自己的感觉，用来给选这台车的人提供一些参考。在骑行了几个月以后，不得不说，我之前的观点有些偏颇了。今天就再次谈谈这台400nk适合怎么样的人来骑。
随手路边拍一下，也觉得很帅很饱满。
       还是从车重说起，之前吐槽这个车重，200多公斤，不灵活，挪车不方便，尤其原地掉头，对于新手来说比较费力。但今天我却有点喜欢它的重了，因为从外观上，这台车更有一种重机车的味道，发动机非常饱满，给人一种肌肉猛兽的感觉。所有我觉得那种喜欢强劲外观的人，400nk真的是一个不错的选择。在超控上因为车重，骑行重心比较靠下，会给人一种很稳定的感觉，车身的灵活度还是挺不错的，学会用核心发力，利用重心来压弯以后，其实这台车还是很灵活的。车重不仅不会影响可玩性，拿来过渡练技术，还是很够的。
低角度拍摄很有感觉
        之前说这个车的动力肉，这段时间接触下来，我也有了些改观。我是因为自己骑习惯了MTO3,又骑了一段时间的春风650nk，所以刚骑400NK就觉得它很没力，而且二手刚买来的时候也没有进行保养。自从自己精心给它保养了一次以后，发现它不一样了，动力反应迅速了很多，尤其在3档以后，动力真的不错。我也特意试了一下有位网友的评论，二档起步，3档破百，油门拉到底，那感觉确实爽，就是不建议大家这样在街上骑，比较危险，可以找个没人的地方试试。从街道骑行的反馈中400NK的动力真的过剩了。我现在开始理解为啥会说250是一个黄金排量了，作为一个代步又兼顾一定玩乐性和实用性的车250确实不错。400其实就是偏玩乐更多一些，作为代步车有些浪费。你拿一台400跟一个250车队出去玩，那是真的可以装装逼。跟一群赛6，川崎400，本田400等这种中排量的车出去，也可以玩。起步不一定嘣的过，但是中期发力还是猛的。所以我觉得喜欢玩乐，跑山的车友，在预算有限的情况下可以选择400NK。
之前觉得这个车头丑，其实还蛮上镜的。
           性价比真的高，1万不到买双缸400排量，真的是去哪里捡哦。众观所有二手车市场，一万以下的选择，无非就是小排量，或者冷门车，拿190，250这种车来和400nk比，我觉得同为二手车的情况下真没什么可比性，无非一个年份少一点，一个年份久一点。公里数看看就行，懂的都懂，单缸机在双缸机面前，真的是弟弟。有些人又会说250也有双缸机，比如是铃木小小R，但人家太保值了，1万的价格很少会买到这个车。选冷门车，那真的就更加没有什么可比性了，毕竟春风的品牌在那里。根据自己的骑车经历，每次组队出去，车队里总会有几台春风的车，遇到同个牌子的车友，交谈起来话题就会多很多，毕竟同品牌的车调教上和小毛病上都有共同性。所以想一万块玩双缸的车友，果断选400nk。
侧面也很帅
         我自己也纠结了很久，想把400nk换掉的原因是它太费油这点，其他地方其实我都挺满意的，这个车的改装性还是不错的，好好的改一改外观会有很大的提升，如果再改个排气，那是真的不错，声浪炸裂。如果有条件，换两条好一点的轮胎，那感觉又上了个台阶。我就准备试试换轮胎和改造外观了，毕竟玩车就是玩个性嘛。开始期待自己DIY的400nk了。想自己动手玩改装的车友，也可以选择400nk。
400nk挺值得选的