鸿150ADV作为“鸿”系列的第一款油电混合运动踏板车，外观依然延续了之前的跨界风格，前脸的鸟头形状设计，从侧面细细看去，就像一只准备翱翔天空的燕雀。整车的外形给人印象最深的地方就是那颗大大的鸟头，上面立起的风挡好像翎羽一般，大灯貌似炯炯有神的眼睛直视着你，这辆车的设计极具独特的风格。
车身的配色是采用两种颜色撞色搭配，加以另一种颜色的呼应，给人一种精致清新的感觉，强悍的车身有着极强流线感的线条，就像充满肌肉的拳击手般，整车细节上处理的很细致，连接处的缝隙较均匀，可以用一句话来概括鸿150ADV给人的感受，沉稳的高级中还有着那么一丝惊艳的美。
钱江摩托于2005年收购了百年摩企贝纳利，融合和吸收了国外的先进技术，同时还有着吉利科技的支持，这也奠定了QJMOTOR品牌坚实的技术基础。
经历了15年的打磨和完善，钱江摩托已经拥有了大品牌的实力和创新能力，因此于2020年5月29日正式推出了高端品牌QJMOTOR品牌，它自面世以来，齐全丰富的产品序列就让世人惊叹，巡航车、街车、仿赛、复古、ADV一应俱全。
QJMOTOR的五个系列产品均以中国汉字单字命名，每个系列都和我国神话古籍《山海经》中的神兽相对应。
鸿系列的命名，来自于其独特的鸟嘴造型设计，也是品牌商希望摩友大大们能像江边飞鸟一样，身轻灵动，尽享骑行的快乐。
跨界风格，是近几年很流行的话题，那么大家知道ADV踏板的含义和由来吗，今天我们在这里稍微了解下。踏板摩托的出现，给日常出行带来了很大方便，尤其是女性骑手，而随着生活的不断好转，人们对于它的需求也是日渐增多，这时身兼代步和玩乐的ADV踏板车就应时而生了。本田的X-ADV可以说是ADV踏板车的鼻祖，这种既可以满足日常出行需求，又能在乡间小路奔驰的摩托车，顿时打开了传统踏板的枷锁，不过本田X-ADV高达十五六万的价格可不是我们普通老百姓所能承受的。
国产ADV踏板的出现，也就解决了这个价格上的问题，一万多的亲民价格，足可以让喜爱的摩友大大们出手了。
鸿150ADV的推出也算是搭上了这股潮流，既满足了大家的生活需求，同时还有着节油、玩乐性高的优点。
QJMOTOR 鸿150ADV使用的是侧置单缸四冲程水冷发动机，实际排量149cc，最大马力14.3Ps，最大功率10.5kW，最大扭矩为14N·m，同时应用了POWER ZERO混动系统，可以给车辆提供8秒的电助力，它的出力特性是比较偏向于低扭的，开起来很轻快。
POWER ZERO技术，是一种混合动力技术，它可以将发动机和电动机分开控制，并且通过车载电子控制单元（ECU）来控制电机和发动机的配合，以达到“零油耗”和“低排放”的目标。并且鸿150ADV的混动系统可以在任何情况下，都能给车辆提供8秒的动力加持，这也让它的加速性能更加出色。
鸿150ADV还使用了CANBUS总线通信技术，这本是应用在汽车的，它的应用减少了车体内线束和控制器的接口数量，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，降低了电气系统的故障发生率。
为了减少怠速油耗，它采用了智能启停技术，当临时停车的时候，发动机会自动熄火，继续前进时，只需要松开刹车，给上油门，发动机就会自动启动。
2022款使用的是智能感应LED大灯，可以根据感应到的光线强弱自动开关，并设有背光开关，可以提高把座的可见性。2023款则取消了智能感应大灯的这个功能。
可手动调节风挡，设置了两个档位，可以根据实际情况调节，有效地降低了风阻。
5寸的TFT高清全彩仪表，可以和手机进行很好的交互，支持投屏和蓝牙连接，还提供了行车记录仪（运动摄像头），可以方便地把美好的骑行经历记录下来。2023款取消了行车记录仪，同是把TFT改成了LCD仪表。
无钥匙启动系统，方便开启和操作，是现在车辆一个非常实用的功能。
制动系统采用前置240mm+后置220mm碟刹盘，搭配前后ABS防抱死系统和TCS牵引力系统，结合胎压监测，为骑手提供更可靠的安全保障。
轮胎使用的是正新牌全地形龟背胎，前轮规格是110/80-14,130/70-13，这款轮胎用途比较广泛，虽然在哪个路段，不会非常出色，但是优点是均衡性强，可以经得起各种路面的考验。
整车采用的是龙骨钢管车架，前悬架采用液压阻尼式正置前叉，后悬架采用双气囊后减震，配有外置气瓶，可以有效地过滤掉路面的颠簸，也可以很好地保护车身零件，也增加了车辆的通过性，2023款改成了前正立式前叉和后双筒油压减震。
整备质量132公斤，油箱容量8升，百公里油耗2L左右，续航可以达到400km左右，座高795mm，稍微有点高，不过2023款的座高降低到755mm，适合了更多的人群。
鸿150ADV储物空间还算可以，前面的储物盒可放置手机和杂物，里面还有USB/Type-C双头18W充电插口，方便手机充电。马桶空间可以遥控开启，完全可以放下一个3/4盔。
弧光控制技术继电器，终身免费更换，可以通过检测弧闪发出的亮光并快速跳闸来限制电弧故障对车辆造成的损害。
高性能免维护蓄电池，增加车辆的使用寿命，也减少了用户的修理及更换开支。
2023款根据市场搜集的建议，配置上进行了一些调整，不过售价也同样降低了2000元。
下面我们跟其他厂商的几款150排量的摩托车做下对比。
第一款：豪爵UHR150扶手版
豪爵的这款车整体看起来比较整洁大气，样子不是那么突出，显得比较中规中矩，做工比较精细，外观上是参考了本田PCX。
第二款，赛科龙RT1畅享版
继续延续了RT家族的特点，看起来跟RT3很相似，不过却比之前几款车更要注重细节，首先前脸是一组对称的LED大灯，上面是LED流水灯，再往上是风挡，较可惜的是风挡是不能调解的，车的侧面加了一组装饰板，给整辆车添色不少，车身后面非常得简洁和小巧。
第三款，力帆KPV150 
满满的越野风迎面而来，加上绚丽的外观，绝对是一道亮丽的风景线，如果说其他几辆是兼顾日常和玩乐的话，力帆KPV150则应该是偏向玩乐了。
第四款，无极SR150GT标准版
它的前脸很有个性，看上去很有气势，加上紧凑的车身，棱角分明的线条，给人一种十分硬朗的感觉。
基本参数
价格方面，豪爵UHR150价格最高，力帆KPV150 Pro ABS款是最低的，鸿150ADV在价位上算是处在中间的位置。
动力指数对比
从上图可以看出，作为偏向玩乐的力帆KPV150 Pro ABS款和赛科龙RT1畅享版的数据要优于其他四款，鸿150ADV的数据虽然只是排在中游，不过这时候它8秒电助力的加速功能，是可以给它加不少分的。
体积指数对比
单从轴距来看，豪爵UHR150更加灵活和更好操控一些，从座高来看，QJMOTOR150ADV青春版，适合的人群会更广泛些，力帆KPV150 Pro ABS款的座高则限制了很多小个子骑士，QJMOTOR150ADV青春版和KPV150 Pro ABS款拥有的高离地间隙，也决定了它们不仅仅是踏板摩托车，也兼备了更多的越野车特性，也算是把ADV的定义演绎得更接近些。
续航指数对比
续航和油耗其实都相差不多，表格数据是根据官网和网络所整理的数据，实际数据还是要看路面情况和车辆情况的。
配置对比
从配置上来看，鸿150ADV可以说配置相当齐全，尽管2023款取消了胎压监测，但是该有的配置还是一样没差，从这里也可以看出厂商的满满诚意。
总结：
鸿150ADV在价格和动力上并不能算是多出色，不过在发动机震动和混合加速上做得很好，配置方面更是算上天花板了，该有的不该有的，都给你配置上，再加上这个价格，可以说性价比很不错了。
最后，上一个官方视频，让大家可以感受下鸿150ADV的动态操作。
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