经过多个版本的凯越，终于完成了自己的设计，并且通过了国家工信部的审核，到目前为止，新车的外形都已经确定，依旧是那张充满了力量感的扁平脸，以及那两个有些别扭的家族大灯。
如此来看，新车型预计会在上半年正式推出，届时将与800 MT、800钱江骁龙和900 DS同时推出的隆鑫无极900 DS相媲美。
至于外观方面，凯越800X一开始有三个选择，当初推出的时候就是一个鸟嘴形的造型，不过当时并不受欢迎，后来就改成了这个样子，看起来还不错。
凯越800 X虽然只是一款 ADV，但它的核心动力和配置却是毋庸置疑的，一台799 cc的双缸水冷发动机，最大功率可达71 KW，而且它的曲轴是75度，体积小，重量小，堪比800 MT和8800。事实上，这三种引擎无论是外形还是性能，都有几分相似之处，很难不让人怀疑它们是否出自同一家族。
在配置上，它也是按照全尺寸拉力车来打造的，拥有前21寸后18寸辐条轮毂、真空越野轮胎、铝合金后摇臂、超过210 mm的减震行程和240 mm的离地间隙、830 mm和870 mm的座椅高度、前双碟盘和对向四活塞卡钳等，这些都显示出了它的穿越属性。
在电气控制部分，有一个垂直的 TFT多功能颜色显示装置，可以关掉防抱死制动系统和TCS系统。
跟800 MT和骁800相比，凯越800 X的价格，大概在5万到6万之间，
凯越在过去的几年里，发展的很快，而且充满了活力，参加过达喀尔拉力赛，开发出了800 CC的双缸发动机，400 CC的四缸发动机，逐渐的建立起了自己的企业文化，拥有了自己的核心技术。