大家好，我是老周！一个非主流摩托车爱好者! 今天想到写这个文章，主要是因为我附近的一个邻居，买了一台建设雅马哈旭鹰125，早上来问我一些上牌事项，车子我也简单看了下，就拿出来写一写！
先简单说下两个车的价格吧，因为目前建设雅马哈的踏板越来越边缘化，销量近两年下滑的比较严重，目前旭鹰125前碟后鼓指导价7980元版本的车型，很多店里都是在以7600元的价格售卖。而USR125去年七月跟今年2月都出了升级配置的版本，价格上涨了一些，但是因为豪爵常年都有优惠，所以比如23款指导价9380元的车型，一般店里都是卖8800元。但是拿23款的USR125来和21款的旭鹰125做对比有点偏颇。所以我选择拿21款的USR125来做对比，因为虽然这款车指导价是8780元，但是从去年7月以后，很多经销商都是以7500-7800的价格在售卖，所以价格上，跟旭鹰125对比就比较合理了。
两台车的外型尺寸其实非常相似，旭鹰125的长宽高为：1845*685*1055（mm），轴距：1275mm，坐高745mm。USR125的长宽高为：1845*680*1110（mm），轴距：1255mm，坐高740mm。
尽管两车尺寸接近，但是但是两车的油箱和整备不一样，旭鹰125的油箱容积为5.1L，豪爵USR125的油箱容积是6.5L，旭鹰125整备质量95KG，豪爵USR125整备质量110KG。
外观方面，其实也是很多车友购买车辆的第一个硬性指标，毕竟现在是一个看脸的时代，两台车的外观差异还是非常大的，都有自己的风格，而配置上的差异其实还挺多的，包括很多细节上的东西。这里简单提几个，比如21款的USR125，除了大灯以外，其他都是LED光源，而旭鹰125则都是卤素光源。又比如两台车的仪表，USR125是四色可切换的LCD负显仪表，而旭鹰125则为传统指针仪表。并且旭鹰125的不带折叠后脚踏的，只是在前面主踏板的两侧往后延伸出来一小块作为后面乘客的落脚点，而USR125配备的是铝合金回旋脚踏。
动力方面，旭鹰125搭载的是雅马哈的“蓝芯创核科技”发动机，实际排量125cc，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m，具有皮实耐用，油耗低，动力足的特点。
而豪爵USR125搭载的，是豪爵自主研发的ESS发动机，实际排量124cc,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m，这款发动机的优点是燃油经济性好，油门响应灵敏，发动机运行状态噪音低。是一款更注重经济性、操控性和舒适性的发动机。
两台车的减震其实都是偏舒适调教，也就是都有点软，但是豪爵因为车架更扎实，所以行驶质感相对更出众一些。不过两台车都建议把原厂胎换了，哪怕是换成比较便宜的半热熔胎，操控性方面也能提升一个等级。另外要说的就是旭鹰125的手把相对来说低一些，在实际驾驶过程中，长时间行驶手臂容易疲劳，还有就是因为雅马哈的发动机压缩比更高些，震动也会略微大一点，建议还是加95号汽油比较好！
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