汉威这个品牌，可能不是有很多人知道，这可能跟它一直以来的销售方向有关，虽然国内名气不大，不过在欧洲市场还是很有影响力的，也是深受当地民众认可的。
市场上现在大部分的巡航车型都是以日式和美式为多，但是汉威却始终坚持采用英式Bobber风格，这也算是难能可贵的。
英国Bobber风格，是使用像BSA、凯旋这样的英国老牌摩托车为基础原型，营造出CafeRacer风格的低把，给人更加灵巧的感觉。
雅痞YP500/B50这两款车使用的基本架构都是相同的，只是外部的一些部件有所改变，从而打造出不同的两种风格。
如果以座位分的话，YP500是单座巡航车，而B50则是双座巡航车。
YP500使用的是经典单座软尾Bobber风格设计，车的每个部分都使用了经典的设计元素，来搭配这种风格，让整辆车看起来有着硬汉般的粗犷感。
B50则是美式巡航风格和英氏Bobber风格的结合，既有着美式的坐低把高，也有着英式Bobber风格的简约。
YP500的座高为720毫米，B50的座高为690毫米，YP500的把要比B50的把低一些。
两辆车的发动机都是汉威自己研发的并列双缸四气门水冷发动机，实际排量是498CC，最大马力47.6Ps，最大功率35Kw，最大扭矩45.N.m，电喷系统选的是德国博世，搭配上FCC滑动离合器，动力输出可以说更加地平稳。
车架使用的是钢制双摇篮软尾车架，结实可靠，就像一副坚硬无比的骨骼般，每一处连接都细心地使用铝合金组件，有效地减轻了重量，同时还让整车的线条变得更加简洁。
全车部件都是高强度不锈钢件相连，这里也体现出做工的细致。
车前是一颗圆形复古LED大灯，会让人引起无限的回忆，转向灯和尾灯结合在了一起，远远望去，有点像伸出触角上的两个眼睛。
安在车把端的后视镜，和我们平常接触的车辆都不想同，还是需要一定时间去适应的。
仪表也是圆形的复古造型，将机械指针和液晶显示，复古与科技，完美地结合在了一起。
制动系统采用前置300mm双碟刹盘+后置255mm单碟刹盘，搭配赛佛前后ABS防抱死系统，为骑手提供了更可靠的安全保障。
轮胎使用的是腾森复古专用真空胎，前轮规格是130/90-16,150/80-16，这款轮胎在抓地力和实际行驶时的表现还是很不错的。
前减震是正置减震，后减震是多连杆+中置减震，都是来自日本的KYB减震器，舒适度和耐用性都很好。
YP500可以由车主自行选择使用铝合金轮组或者真空辐条轮组。
也可以自行选择皮带版，或者链条版，皮带款是使用的是盖茨品牌，链条版用的是征和油封链条。
YP500/B50的很多部件都是采用进口品牌，足可以看出汉威的诚意。
汉威雅痞车型十分适合正在努力拼搏的中青年群体，不但可以提高自身的气场，也能体现出个人高雅的品味。
下面我们和其他几辆英式复古巡航车进行下对比，以供大家参考。
凯旋邦纳维尔Bobber，是以邦纳维尔家族T120为基础衍生而来的，单座软尾设计，搭载T120同款的1200cc排量的270度曲柄水冷双缸发动机，最大马力78Ps，最大扭矩106N.m，拥有ABS系统和牵引力控制，售价为153895元。
零号机车旗下首款中量级复古巡航LH450，新车售价29620元，这辆车同样采用经典复古的Bobber风格，水滴形的大油箱加上马鞍形的座椅，搭配的是450cc曲轴水冷四气门的电喷发动机，最大功率27KW（可爆发37匹最大马力），最大扭矩34N.m。
长江Bobbie 400 II，新车售价28800元起，动力上搭载的是春风400cc异步双缸水冷发动机，最大功率30.5kw/9500rpm，最大扭矩34.5Nm/7650rpm，整体风格包含了长江侉子的厚重，少了军侉硬派的风格，多了Bobber的狂野。
作为拥有纯粹血统的凯旋邦纳维尔Bobber，当然是首选，不过高达15万的售价，可不是随便一个人就能接受的，国产的三款车，做为平替，也就成了最好的选择。
动力上，虽然雅痞YP500/B50比不上凯旋邦纳维尔Bobber，但是却比其他两款优胜不少。
续航和配置上，几款车相差都不是很大。
总结
对于凯旋邦纳维尔Bobber的价格，确实有些望尘莫及的感觉，综合雅痞YP500/B50的各项指标，都可以算是一个不错的平替品。