已经结束首保了，浅谈一下使用感受跟购车经历吧。
我已经快到了知天命的年龄，从小的交通工具就是伴随着自行车和摩托车经过的。 91年初中毕业后家里购置了第一台摩托车，不死神车本田CG125，至今还放在老家的偏房内，好多年没有动过，但是我相信只要稍稍修整，还会满血复活。
96年到2000年从事了四年的摩托车维修，那个年代基本都是单缸的天下，少数双缸及多缸车，多缸车都属于水车范畴，说实话，修理多缸车根本就不会，就是记住怎么拆的，看到损坏或者磨损的零件更换后在怎么装上，至于到底修好没修好，没有一点把握。
20年的时候听说干兄弟买了一辆踏板，后来知道了是标致姜戈，心里多年前的影像与热爱又被点燃，当即去增驾，一个礼拜的时间搞定，随后沉浸在摩托范原哈啰摩托开始寻找自己心仪的车，多年的维修经验，国产除了豪爵与本田在我的心里其余都定位为杂牌垃圾车，维修过的哪些牌子历历在目。对其质量不敢恭维。最后选择了一台豪爵DR300二手，价格当时在济南一个二手车商购买2.25W。说实话这个车对得起这个价格，从质量品控以及稳定性来讲完全超越这个价格的存在。这个价格的竞品DR300在我心里毫无争议排到第一，第二跟他的差距太多太多。
接受DR300的时候7000公里，在我这里跑到了18000公里，因我属于激烈驾驶，离合大鼓的弹簧玩的没有弹力了，更换原厂离合大鼓，保修期内免费更换，售后人员说你第一个能吧这个车离合大鼓弹簧跑这样的人，哈哈，确实挡挡断油，翘头磨胎真不是我这个岁数的人该干的事。其实就是动力不能满足需求了。
身边的摩友越来越多，换车的也越来越多，自己就萌生了换车的想法，从心里长出来的草，不清理干净实在是难受，开始了换车的筹备工作，还是倾向与拉力或者街车，开始就是想换个CB650R，拉力就是雅马哈900GT。当然只是二手预算。今年三月份偶然机会在咸鱼看到了tiger660，我一个朋友就是街车版也骑过他的车，对这个车印象还不错，那个时候本来都不考虑这个，全款下来十一万多，那个价格的选择范围太多了，这个tiger660就不在考虑范围了。现在7.6可以全下来，这个性价比一下就来了，瞬间动心。提前联系了销售，毫不犹豫的去了济南凯旋店，没什么纠结直接提走。比较闷的是竟然连个头套保养都不送。价格到底那些都无所谓了。
新车找个货拉拉送到居住地，在店里也没试车，来了几个哥们帮忙卸车，骑着去加油，说实话，我的新车第一二三次试车的都不是我，哈哈，兄弟吗一起开心就好了。
磨合期内，我没怎么暴力驾驶，最快上过180就是超车的一瞬。电子油门总觉得有些延迟，刹车踏板太靠近发动机内侧，而且很小，后来加装了刹车踏板，还稍微好点，挂档行程偏短，坐姿介于街车跟拉力之间，操控绝对是亮点，根本不像206公斤的车，很轻巧。自己动手加装的GSADV护杠，自己动脑动手加装了帆布尾包。有些不尽如人意的地方还在不断思考改进中。
4月9号去济南首保，价格1360，去的时候全程高速，回来山东全境高速禁止摩托车通行，在禹城上的高速，最快拉到200，还有空间，不过没敢在拧油门，出了磨合拉下高速就行了。
总体来说这个价格对于这个车物有所值了。同价位我横向对比就清楚了，买车不是为了取悦别人，自己喜欢就够了。
最后用自己手机屏息的一句话结尾吧：别难为自己，活的像自己就好。
边包护杠完整版
纪念我的DR300
凑数加1
这个照片凑数
货拉拉，送回家。
3月9日提车当天拍摄
新车第一次出行。
济南凯旋店内拍摄
凯旋咖啡杯，感谢济南凯旋老板平姐赠送。