春风450SR在去年4月份开启预售，新车在上市时有两个绕不过去的点，一个是作为国内首款进行摩托车专业气动风洞测试的跑车，另一个就是提供了4秒破百的动力以及情况量化的车身，另外还率先在这个排量级别采用了Brembo卡钳的配套。
凶猛动力，强过500cc级 峰值马力50匹，零百杀入4秒俱乐部 全新自主研发450cc猛擎，最大功率37kw@9500rpm（50.5匹），最大扭矩39Nm@7600rpm，最高极速突破190km/h+，零百加速杀入4秒俱乐部，越级碾压500cc级动力。 双平衡轴设计使整体运行拥有良好的震动抑制，暴力与平稳全都要。 270度曲轴夹角设计，听觉马力再加5匹 270度曲轴夹角设计使450SR拥有“V2”般的输出特性，声浪浑厚，低扭强劲有力，“听觉”马力再加5匹。 4500+小时无故障运行，稳定可靠 在测试阶段累计4500多个小时在全负荷状态下无故障连续运行，用真实测试出的运行品质消除玩家质量焦虑，全新平台亦有老司机的阅历。
FCC滑动离合，毫不费力 FCC滑动离合让换挡时手感更轻毫不费力，一根手指即可轻松拿捏，同时急速减档时能保持车身平稳，尽情享受驾驶乐趣。
极致轻量化，轻过250cc级 整车严苛遵循轻量化设计下探至250cc级，整备质量仅168kg，达成0.22的超强功重比，车辆操控轻巧灵活，贴地飞行”飚“悍上瘾。
人机设定，型格激进 骑行姿势激进战斗。裸露的油箱彰显流光的细节质感，且轮廓设计符合人体工学，使车手能与油箱贴合紧密，达到人车合一的操控感，“肾上马力”再加5匹。
制动系统，安全可靠 Brembo前卡钳与前Φ320mm后Φ220mm的制动盘组合，带来强有力的制动信心，安全感满满，“精神马力”再加5匹。 博世ABS适时介入，防止车轮抱死导致摔车，提升驾驶安全性，即使路况瞬息万变，也能助你从容应对，全身而退。
高性能半热熔轮胎，信心十足 前110/70 R17后150/60 R17的轮毂组合，搭配为450SR特制的高性能半热熔轮胎，造就极具信心的抓地力，提升车辆压弯倾角极限，充分满足激烈的驾驶乐趣，尽情玩你所想。
正反档机构，源于赛道 换挡清晰脚感舒适，并标配专业赛车使用的正反档调整机构，满足赛道中侧挂脚位需求，让出弯提前升档的动作可以做到最流畅，毫秒之间已完成飒爽劈弯。
运动设定避震，稳定从容 前后减震运动取向的调教风格，造就良好的支撑性和操控性，后摇臂与后避震使用多连杆结构连接，颠簸路段也能保持车辆稳定。
三种座高，轻松驾驭 为满足不同身形玩家需求，标准座高795mm，后市场有785mm/815mm座高可选，同时PVC人造革面坐垫，材质厚实柔软。
曲面TFT仪表 5英寸曲面TFT仪表拥有优质的可视性和清晰度，并可根据光线变化自动调整亮度，支持手机蓝牙连接，内置换挡提醒灯，做你骑行途中的最佳辅助。
高清LED灯光系统 流水大灯及呼吸式尾灯为每一次出发增添仪式感，后视镜集成转向灯设计彰显独特设计审美。
快充快装，出门不慌 仪表下方预留充电接口，加装TypeC-A两口充电器即可化身移动充电宝，让手机快速回血，解决电量焦虑。 首次使用空滤快拆，打开坐垫即可轻松取出空滤，维护保养更便利，节省时间再下赛道畅快几节。
手把开关，便利盲按 手把开关能实现便利盲按，所想所需一指全carry，并可通过外置按钮一键接听电话，骑士只需专注前路，重要消息一个不漏。
2代T-BOX智能人机互联 搭载最新的2代T-BOX车联网系统，支持4g网络，支持OTA升级，可通过手机APP即可查看骑行数据、震动报警、追踪实时轨迹等，让骑行旅程更添乐趣。
霸气外观，压迫感直逼公升级 通过风洞测试“吹”出来的霸气外观兼顾美学与科学，车身每一个设计细节都能为性能加分。 源于赛道的定风翼尽显竞技姿态，视觉马力再加5匹，并能有效增加下压力，提升高速行驶稳定性。
如果你想买这台车，请一定先做好一个心理预期：无论什么车，头一批车完全没问题真的很难，即使像豪爵都有可能犯错。所以只要不是原则性问题，能及时解决就好。 一台真正的性能车，我就下定论，就不可能完全不出问题，出问题正常，不出问题暗自偷着乐吧。咱成熟点，客观点。 我时常都在说：大家对国产品牌还是尽量宽容一点，要相信我们中国自己的品牌也能做出不错的车。