国产中排量跑车激战正酣，400cc级别成为新的竞争热点，在各大品牌大打出手的时候，新款赛600如约而至。国产跑车内卷的厉害，不过目前还未能卷到四缸跑车的领域。赛600以一己之力扛起了国产四缸跑车的大旗，在进口品牌的虎口当中夺食！不少人对钱江颇有微词，但是对赛600却钟爱有加，不为别的就因为赛600是目前大家能够买到最便宜，性价比最高的四缸跑车！
2023款赛600四缸仿赛新车上市，售价50999相比老款价格贵了1000。外观上没有什么变化，但是加入了弯道ABS功能，而赛600也成为国产首款配备弯道ABS的车型。
赛600所配备的弯道ABS，是与德国博世联合开发。这个功能的加入大大地提高了，赛600在弯道当中的安全性能。该功能的加入不仅提高了赛600的竞争力，说不定又能引发一场弯道ABS的流行风潮，进一步推动国产摩托车电子配置的加速升级。
新款油箱容积略微提高，配置18L 的油箱，两侧的造型幅度更深，采用分体式的坐垫，座高790mm，比老款降低了10mm。后座位置明显比老款升高了。古拳法站位的脚踏成了新赛六的“特色”。由于座位和油箱造型的调整，骑行姿势产生了细微改变。
动力方面这款发动机已经没有太多秘密了，平顺的动力输出以及非常悦耳的声音是这款发动机最大的特点。四缸水冷16气门发动机，排量600mL，压缩比11.5：1。不过这台发动机在新款赛600上得到了性能提升，最大功率从60kW提高到了65kW（11500r/min），最大扭矩提高1N·m来到56N·m（10500r/min）。
赛600在配置上也是相当豪华，整套的KYB减震，前倒置式减震阻尼可调，后单筒减震预载阻尼可调。制动系统采用全套Brembo品牌，前面两个对向四活塞卡钳，配备Brembo直推上泵，搭配Sunstar 320mm半浮动盘，后制动对向双活塞卡钳配260mm制动盘，这样的制动配置已经接近公升级仿赛的规格了。轮胎选择玛吉斯ST2运动轮胎，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格180/55 ZR17。
5寸TFT全彩液晶仪表也升级为全新的UI界面，增加胎压监测、智能车联网、手机投屏等功能，具备USB-A和Type-C双充电接口，同样是为了日常使用设计。车重方面相比老款减重2kg，整备质量213kg。
新款赛600在外观方面进行了较大改动，主要体现在定风翼、车头、车尾以及排气这几个地方，新款对车头进行了重新设计，样式相对老款而言更符合大众对摩托车审美的取向，简而言之就是更加棱角分明、更加年轻、更像杜卡迪。
虽然现在很多厂家都开始向四缸方向发力，但是至今赛600依然是国产唯一的四缸跑车（地平线除外），以在这种情况下厂家选择将新款加量不加价确实难得！在外观和配置进行大幅度改进之后，新款赛600的动力和操控也有相应的提升！赛600也把消费者的心理拿捏的很死，不仅降低了座高，而且换上了声浪控更动听的排气，况且这个价位想你买四缸跑车，你还有别的选择吗？