刚买没装三箱的时候，更像街车
22年2月份上的牌，到现在一年多了，是该分享用车感受了，其实也是因为这车没什么特别之处，和其他多数车友一样的感受太这车中庸无奇。先说动力吧，参数我不列举了感兴趣的自己去看，提速还是用平淡来形容，个人感觉前段、中段、后段几乎都没有太大区别，线性不突出，在市区可以用2档起步，到40码左右懒人不用加档都没问题，档位特别清晰，加到4档以后照样40码骑也不拖档，特别适合新手，400排量来说不出彩，要激情的看到这里就可以绕行了不适合你，都说本田发动机耐造我没骑到20万公里以上我不说，但是从我体验一年多这一万六千公里来说，我觉得真的很平顺很丝滑，5500转左右会有一点共振过了就好了，一般高速路6档5000转基本就是在95码左右再加到6000转左右就基本120以上了，正好转速都是很平顺的巡航，要想省油保持5000左右跑3.2升百公里，一箱油450-500没问题，6000转油耗就要到4以上了。如果一路国道、省道跑的话最低我能跑到过2.8左右的油耗，作为400排量来说真的很省油了！
凯越的525我试过80多码以后震🉐可以让你看不清后视镜，有些朋友还加止震板，我的个天，我接受不了，不过国产配置是比较高，KYB减震确实不错，发动机提速也快，驾驶起来激情澎湃，油耗在4.5左右看你怎么骑，佛系点也有4左右的，国产这个排量的还有无极525，贝纳利502，赛科龙401等等车型我都考虑过，我最终还是选择了400X，不是因为400X就是最好的，单从我选车的要求来说就是想省时省事，几大件必须要好，首先发动机，现在国内多数车型装配的500排量发动机中，都是由隆鑫逆向研发本田500发动机得来的，说白了就是基本照搬技术，一个模仿者想超越开发者还有很长的路要走，这点毋庸置疑！选车其实最主要还是自己喜欢要根据你自己的用车需求，我属于那种佛系骑车，国道路面好视线就80-90左右，高速100-110，速度与激情对于我来说过了那年龄，现在是慢慢骑看风景了。
选好车以后就来说说后期的改装了吧！首先就是灯光，原车虽然是LED不过确实不够用，照出去的光很散，加了一对未来之眼后基本够用了花费750，值得的，这是安全标配不能省！风挡加高180、萝卜的车手把加高后移260、因为本田节省成本用了街车套壳，所以坐姿过于前倾，加了改善得很多。还有关于坐姿这款车对于身高168-178之间的车友比较合适，180以上的可能会觉得憋腿🦵，坐高810，我170的身高可以3分之2脚掌着地，但是原车坐垫真的太硬，有一次小长途连续跑了几个小时屁股疼得受不了，回来我果断改了坐垫加了乳胶1200，现在软和舒服不止一点，还有加大刹车和脚踏好像是60吧，作为想长途旅行三箱是必须加的，综合考虑最后选了GSADV的全套三箱，包括前护杠一共四千多，确实有点贵，不过质量不错，GSADV是专车专用车型，尾箱很小40寸的刚刚能放下一个全盔，主要是减小风阻高速行驶时避免死亡摇摆！还有其他的小改装就不一一说明了，总之这台车目前为止可以满足我用车的需求，且用车只用正常保养，其余没有任何问题，对于网上其他车友遇到的问题我都没有遇到过，是我人品好还是有人故意找说辞，大家自己明见吧！对于一款车的好坏一定是要去亲身体验的，不是看别人怎么说就有什么问题的，好多键盘侠连车都没有就敢评论我表示鄙视🖕🏻好了就先说到这里吧，有问题的可以评论区互相交流，谢谢大家的关注
我还是挺爱我的老头乐的